Quand la Porsche 911 rencontre le buggy : le Meyers Manx LFG réinvente l’aventure

Fusion inattendue entre l’emblématique Porsche 911 et l’esprit aventurier du buggy de dunes, le Meyers Manx LFG propose une expérience automobile inédite. Ce véhicule combine performances sportives et capacités tout-terrain, revisitant les classiques avec audace.

Un hommage musclé à la légende du Baja 1000

Dans l’univers des voitures de loisir extrême, rares sont celles qui éveillent autant la curiosité que le tout nouveau LFG de Meyers Manx et Tuthill Porsche. Ce buggy ne se contente pas de surfer sur la nostalgie : il revisite radicalement l’esprit du mythique vainqueur du Baja 1000 de 1967. Pour sa présentation officielle lors de la Monterey Car Week, le tandem anglo-américain a misé sur une formule étonnamment audacieuse.

Collaboration transatlantique et prouesses techniques

Cette fois, exit les modestes moteurs d’antan. Le LFG embarque un bloc flat-six signé Tuthill Porsche, dérivé de celui déjà aperçu dans la sauvage 911K. À la clé : une transmission intégrale dotée d’un système sophistiqué à trois différentiels autobloquants (avant, central, arrière) et une boîte séquentielle six rapports. Ajoutez-y une carrosserie ultra-légère en fibre de carbone façonnée par Freeman Thomas – l’homme derrière le design des Audi TT et Volkswagen New Beetle – et un équipement complet pour s’aventurer loin du bitume : pneus BF Goodrich toutes surfaces, doubles combinés filetés réglables sur chaque roue… Tout y est.

Image d’illustration. Meyers manx tuthill porsche lfgTuthill / PR-ADN

Confort modulable et exclusivité assumée

En termes d’expérience utilisateur, quelques subtilités méritent d’être relevées. Le cockpit fermé avec climatisation peut, en à peine deux minutes, être retiré pour retrouver les sensations brutes des premiers buggies ouverts. C’est ce mélange entre tradition et modernité qui confère au LFG son caractère presque indéfinissable – « The car looks fun, mischievous, it has a character that I have genuinely never seen or felt », s’enthousiasme d’ailleurs Richard Tuthill.

Pour ceux que l’aventure tente réellement, la marque prévoit :

• Une production limitée à seulement 100 exemplaires.
• Aucune information sur le prix — on murmure tout de même plusieurs centaines de milliers d’euros.
• Un premier rallye réservé aux propriétaires en 2027, clin d’œil aux cinquante ans de la victoire historique au Baja.

Image d’illustration. Meyers manx tuthill porsche lfg 1Tuthill / PR-ADN

L’esprit pionnier toujours vivace

Dernier clin d’œil au passé : si l’innovation technologique saute aux yeux, c’est avant tout la philosophie pionnière qui semble animer ce projet. « Could we go to the moon and back in it? Probably yes… » résume le patron de Tuthill dans un sourire complice. Un aveu à demi-mot que le vrai terrain de jeu du LFG reste encore à inventer…