Navier lance 100 yachts électriques à foils pour révolutionner la navigation aux Maldives
Image d'illustration. Navier N30Navier / PR-ADN
La société Navier lance une flotte de 100 yachts électriques à foils dans l’archipel des Maldives, marquant une avancée majeure vers des transports maritimes plus durables et innovants dans cette destination touristique prisée de l’océan Indien.
Tl;dr
- Lancement de 100 navires électriques aux Maldives.
- Partenariat à 100 millions de dollars avec JIH Global.
- Navier vise une mobilité maritime sans émissions.
Vers une révolution électrique sur les flots maldiviens
Dans l’archipel des Maldives, où les ferries à moteur thermique règnent en maîtres sur plus de 35 000 milles carrés d’océan, une initiative prometteuse s’apprête à bouleverser la donne.
La start-up californienne Navier, fondée en 2020 par l’ancienne chercheuse de la NASA et ingénieure du MIT Sampriti Bhattacharyya, entend déployer pas moins de 100 bateaux électriques dans ce paradis insulaire.
Un contrat inédit pour transformer la mobilité maritime
La société, basée à San Francisco, a officialisé un partenariat d’envergure avec le promoteur majeur JIH Global. Évalué à près de 100 millions de dollars, l’accord prévoit le déploiement progressif de ces navires innovants au cours des trois prochaines années. Il s’agit là du premier test d’ampleur pour une infrastructure maritime zéro émission sur une zone aussi étendue.
Le but : relier efficacement aéroports, complexes hôteliers et îles locales, tout en offrant une expérience comparable à « une flotte premium de voitures noires, mais sur mer », selon la vision affichée par Navier.
Image d’illustration. Navier N30Navier / PR-ADN
N30 : l’avant-garde technologique signée Navier
Au cœur de cette transformation flotte le navire amiral, le N30. Ce yacht électrique à foils mesure neuf mètres et embarque jusqu’à huit passagers plus un pilote. Sa spécificité ? Trois foils en carbone qui lui permettent littéralement de voler quatre pieds au-dessus des vagues, réduisant ainsi la traînée et le sillage. L’intelligence embarquée ajuste les foils jusqu’à cinquante fois par seconde selon les conditions marines détectées par ses capteurs, garantissant ainsi confort et stabilité.
Une liste succincte permet d’appréhender ses performances :
- Moteurs électriques totalisant 180 kW pour une vitesse maximale de 35 nœuds.
- Batteries permettant 75 milles nautiques d’autonomie à 22 nœuds.
- Trois modes adaptatifs : Cruise, Sport et Economy, avec autodocking intégré.
D’après Navier, ce croiseur zéro émission se révèle dix fois plus efficient que ses homologues thermiques. Et selon sa fondatrice : « C’est sans doute le bateau électrique marin le plus avancé actuellement. »
Avenir mondial et diversification des modèles
Loin de s’arrêter là, Navier prépare déjà l’avenir avec des yachts encore plus grands — des versions de 60 et même 120 pieds — ainsi qu’un modèle hybride diesel-électrique destiné aux longues distances.
Ces prototypes servent avant tout à peaufiner leur technologie avant un déploiement envisagé dans d’autres villes côtières mondiales via taxis maritimes ou barges électriques. L’arrivée imminente des cinq premiers bateaux dans l’archipel marque le coup d’envoi d’une ambition qui pourrait bien redéfinir durablement la mobilité océanique.