En bref
- Antonini Navi lance le 31 mètres Hanaa
- Aménagement inédit pour cette taille de yacht
- Livraison prévue au printemps 2027
Un yacht de 31 mètres qui promet l’agrément d’une unité plus grande, c’est l’idée derrière Hanaa, nouveau modèle sur mesure mis à l’eau par Antonini Navi à La Spezia, en Italie.
Baptisé Hanaa, cet Evo 31 se présente comme un explorer compact, mais son ambition est ailleurs, offrir de vrais volumes de vie sur quatre ponts sans reprendre la recette classique des yachts de 100 pieds. Les lignes extérieures portent la signature de Hydro Tec, l’aménagement intérieur celle de Hot Lab. Le résultat a de l’allure, avec une copie visiblement très travaillée sur l’usage.
Un 31 mètres pensé comme un yacht d’une autre catégorie
Chez Antonini Navi, le discours est clair, ce projet veut démontrer qu’un yacht en métal de cette taille peut rester sur mesure, moderne et sûr, tout en offrant une habitabilité proche de navires plus imposants. Ce n’est pas un détail dans ce segment, où les compromis d’agencement arrivent vite.
Le parti pris se lit dès le pont principal. Pas de suite propriétaire à l’avant, pas non plus de salon formel comme on en voit souvent. À la place, un grand espace social central s’ouvre sur le cockpit arrière et sur le pont extérieur. À l’étrave, une terrasse privée intégrée à la coque peut accueillir un repas, servir de bureau ou de zone de réunion.
Un plan intérieur qui inverse les habitudes
C’est là que Hanaa se distingue franchement. Le pont supérieur reprend plutôt les codes d’un mégayacht, avec le poste de pilotage et les quartiers du propriétaire réunis sur un même niveau.
La suite s’ouvre sur une terrasse arrière privative, équipée d’un lounge bar et d’un Jacuzzi. L’ensemble crée un vrai cocon intérieur-extérieur, séparé du reste des invités. Juste au-dessus, le sundeck, que le chantier présente comme l’un des plus vastes de la catégorie, aligne espace repas, barbecue et bain de soleil sur environ 840 pieds carrés.
Le pont supérieur change la hiérarchie à bord
Plus bas, le pont inférieur regroupe quatre cabines invités, trois cabines d’équipage, une grande salle des machines et un garage capable d’accueillir une annexe jusqu’à 16 pieds. Un autre choix attire l’attention, le carré équipage n’est pas installé en bas mais sur le pont principal.
Selon Antonini Navi, cette organisation donne un accès direct à la cuisine et améliore le service comme l’efficacité à bord. Bon, sur un yacht de ce niveau, ce genre de détail compte beaucoup plus qu’on ne le croit.
Technique, autonomie et calendrier de livraison
Côté technique, la coque en acier et la superstructure en aluminium s’associent à deux moteurs diesel. Hanaa atteint 13 nœuds en vitesse de pointe, croise à 12 nœuds et annonce 4 000 milles nautiques d’autonomie à 10 nœuds.
Le lancement s’est déroulé lors d’une cérémonie privée sur le site de La Spezia. La livraison, elle, est prévue pour le printemps 2027. C’est encore loin, mais la promesse est déjà très lisible.