En bref
- Un coupé fermé arrivera en 2027
- V8 atmosphérique et boîte manuelle confirmés
- La Barchetta reçoit une exécution artisanale inédite
Chez Automobili Mignatta, l’essentiel est ailleurs que dans l’effet d’annonce. La jeune marque du Piémont confirme pour sa future Rina Coupé une recette devenue rare, V8 atmosphérique, boîte manuelle à six rapports en configuration transaxle et monocoque en fibre de carbone. Pour qui suit l’automobile de caractère, ce choix compte presque autant que le dessin.
Une fiche technique qui revendique l’analogique
La base mécanique reste fidèle à celle de la Rina Barchetta. On retrouve un bloc 5,0 litres sans suralimentation, donné pour environ 493 ch, associé à une transmission pensée pour privilégier le ressenti. Automobili Mignatta revendique clairement une expérience de conduite entièrement analogique, et l’idée a de quoi séduire à l’heure où beaucoup de sportives lissent leur caractère.
Ce n’est pas un détail. Entre le moteur atmosphérique, la boîte manuelle et la structure légère, la future Rina Coupé assume une philosophie assez stricte, presque à contre-courant.
La Rina Coupé élargit une jeune gamme
La présentation a eu lieu au Goodwood Festival of Speed 2026, avec les premiers croquis du modèle attendu en 2027. Cette Rina Coupé doit rejoindre la Rina Barchetta sans rompre avec son esprit, mais en adoptant une carrosserie fermée inspirée des grandes GT italiennes des années 1960.
Les esquisses montrent une silhouette fluide, un toit double-bubble et une poupe de type Kamm, terminée par deux feux arrière ronds. L’ensemble est assez juste, franchement bien tenu, avec cette manière de citer les classiques sans tomber dans la copie.
Une Barchetta retravaillée dans l’esprit des carrossiers
En parallèle, Automobili Mignatta expose au Goodwood Festival of Speed une nouvelle interprétation de la Rina Barchetta. La voiture reçoit une teinte claire inédite, pensée pour souligner ses volumes et rendre hommage aux battilastra du Piémont, ces artisans qui façonnaient autrefois à la main les carrosseries des sportives italiennes.
Le clin d’œil n’est pas décoratif seulement. Il sert aussi à ancrer l’auto dans une culture de fabrication manuelle, cohérente avec le positionnement de la marque.
Des détails techniques mis en vitrine
Cette Rina Barchetta évolue aussi par touches précises, avec des éléments en carbone forgé, un nouveau dessin de jantes et des finitions d’habitacle revues. La grille du levier de vitesses a été redessinée, tandis que plusieurs composants sont désormais usinés dans la masse.
Et sur le stand, Automobili Mignatta montre aussi plusieurs pièces techniques, dont un arbre de transmission en fibre de carbone. L’objectif est simple, réduire le poids et améliorer la réponse dynamique. Pour une marque encore jeune, le message est limpide, le style compte, mais la matière aussi.