Avec l’A310 Vision, Alpine relit son passé en grand électrique

Alpine ne ressort pas le nom A310 par hasard. Avec l’A310 Vision, la marque française montre à quoi pourrait ressembler une lecture plus statutaire, plus habitable et désormais électrique de son univers, alors qu’elle prépare aussi la relève de l’A110.

Un nom chargé d’histoire pour changer d’échelle

Chez Alpine, l’A110 occupe presque tout l’imaginaire. Mais l’A310, produite de 1971 à 1984, garde une vraie place chez les connaisseurs. C’était la grande sœur de l’A110, un coupé sportif à quatre places, plus confortable et plus imposant dans son approche.

Ce modèle a aussi une portée symbolique. Il s’agit du dernier véhicule conçu par le fondateur Jean Rédélé. Lancée d’abord avec un quatre-cylindres en ligne, l’auto a ensuite reçu un V6 sur la seconde partie de sa carrière. C’est d’ailleurs cette déclinaison qui a forgé son statut de voiture culte.

Une silhouette fidèle à l’esprit, pas au dessin

La réinterprétation est nette. L’A310 Vision conserve une allure tendue et agressive, mais troque les angles francs de l’originale contre des volumes plus sculptés. Le plus réussi, à mon sens, se joue à l’avant, avec une face fine, incisive, moins brutale qu’à l’époque.

On note aussi des phares intégrés qui s’abaissent à la mise en route, une jupe courant sur le bas de caisse, des ailes très gonflées, un arrière sans vitre, un aileron bien visible et des roues dessinées autour du A de Alpine. Aucun visuel de l’habitacle n’a été diffusé. Mais tout indique que la logique 2+2 de l’ancienne A310 reste au cœur du projet.

Base électrique et puissance visée

Ce retour ne passe pas par le thermique. Même si le calendrier coïncide avec les 50 ans du lancement de l’A310 V6, le concept repose sur une motorisation électrique. Il utilise l’Alpine Performance Platform, la même base annoncée pour la future A110 électrique.

Sur ce point, Alpine ne donne pas encore de fiche technique complète. On sait en revanche que le directeur général Philippe Krief avait indiqué l’an dernier à Road et Track viser une puissance de 464 ch pour cette future sportive électrique. Pas mal de promesses, donc, mais encore peu de chiffres officiels.

Concept unique, ou prélude discret

Pour l’instant, Alpine présente l’A310 Vision comme un exemplaire unique. Bref, pas de feu vert industriel annoncé.

Mais la porte n’est pas complètement fermée. Autocar rapporte que le patron du design, Antony Villain, a laissé entendre que ce coupé électrique pourrait un jour nourrir un projet spécial en série limitée. Rien de confirmé. Et c’est justement ce qui rend l’exercice intéressant.