En bref
- Karma lance le programme Eximius
- Premier exemplaire, une berline hybride V8 de 1 195 ch
- Livraison annoncée en 2027, chiffres encore non vérifiés
Karma Automotive a présenté le 31 octobre son nouveau programme Eximius, une offre de création sur mesure destinée aux clients qui veulent aller bien plus loin que les options habituelles de personnalisation. Premier manifeste de cette démarche, l’Eximius 1 a fait sa première apparition au Concours at Wynn Las Vegas 2026.
Cette voiture n’est pas une série spéciale. C’est un exemplaire unique, commandé par un client dont l’identité n’a pas été révélée. Le principe est clair, les acheteurs peuvent retravailler avec les équipes de design et d’ingénierie de Karma la carrosserie, le groupe motopropulseur et d’autres composants liés aux performances. Le programme se place au-dessus de Studio, l’offre de personnalisation déjà connue de la marque.
Eximius, le sur-mesure au-delà de la personnalisation
Avec Eximius, Karma vend moins une option qu’une liberté de conception. Marques McCammon, président et directeur général de la marque, résume l’idée ainsi : « Le programme Eximius efface en pratique le mot « non » des conversations sur ce qui est possible ». La formule dit bien l’ambition, et aussi le positionnement, très exclusif.
Ce choix colle à un constructeur qui produit déjà en centaines d’exemplaires, pas en milliers. Ici, chaque auto doit devenir une déclaration à part, pensée pour un seul commanditaire.
Un Revero métamorphosé par un V8 et un arsenal de piste
Le point le plus marquant reste la mécanique. Sur le Revero de série, le petit moteur thermique sert uniquement de générateur pour la chaîne électrique. L’Eximius 1 remplace cet ensemble par un V8 de 6,2 litres, tout en conservant une architecture hybride rechargeable en série.
Karma annonce une puissance cumulée de 1 195 ch, répartie entre 550 ch pour le moteur thermique et 645 ch pour la batterie. Certains médias évoquent un total légèrement différent, autour de 1 212 ch, signe que les chiffres ne sont peut-être pas totalement figés avant la livraison prévue en 2027.
Pour encaisser cette cavalerie, la marque ajoute des freins carbone-céramique avec disques rainurés en deux parties, une suspension semi-active Ohlins, une caisse élargie d’environ deux pouces pour intégrer les extensions d’ailes, et des jantes centre-lock de 21 pouces en magnésium, finition noir satiné. Tous les panneaux extérieurs, sauf la peau externe, sont en fibre de carbone préimprégnée. L’ensemble a de l’allure, et surtout une vraie cohérence technique.
Des chiffres spectaculaires, mais encore à confirmer
Karma avance un 0 à 60 mph en 2,7 secondes et une vitesse de pointe au-delà de 200 mph, soit plus de 322 km/h, même si ce dernier chiffre reste présenté comme une estimation. Pour une berline hybride quatre places, la promesse est musclée.
Mais ces performances n’ont pas encore été vérifiées de façon indépendante. L’auto est toujours en développement avec son acheteur, et le constructeur n’a pas précisé si un essai externe aurait lieu avant la remise des clés.
Le calendrier compte aussi. L’Eximius 1 arrivera chez son propriétaire en 2027, alors que la Gyesera Grand Coupe doit atteindre les concessions en décembre. Et comme la production du Revero est terminée, cette pièce unique prend aussi des airs d’adieu particulièrement appuyé.