La supercar T.33 de Gordon Murray entre enfin en phase de production

Après plusieurs années d’attente, la supercar T.33 conçue par Gordon Murray s’apprête à entrer en phase de production. Ce modèle exclusif, fruit du savoir-faire reconnu du célèbre ingénieur, marque une nouvelle étape pour l’industrie automobile.

Une supercar très attendue prend enfin la route

À l’issue d’une période marquée par de nombreux contretemps, la production de la très attendue T.33, le modèle plus « raisonnable » imaginé par le légendaire concepteur Gordon Murray, s’apprête à débuter. Ce lancement suit celui de sa grande sœur, la spectaculaire T.50, connue pour avoir redéfini les codes du segment des supercars grâce au savoir-faire du créateur de la fameuse McLaren F1.

Annoncées il y a plusieurs années déjà, les deux voitures illustrent la vision audacieuse d’un homme pour qui chaque nouveau modèle doit repousser les limites du possible.

Image d’illustration. Gordon Murray Automotive T.33 SpiderGordon Murray / PR-ADN

Tensions financières et stratégie de diversification

Bien sûr, derrière ce rêve automobile se cachent des défis considérables. Selon Autocar, des prototypes de la T.33 ont été aperçus en phase de tests ces derniers mois, un signe annonciateur du lancement industriel. Pourtant, le chemin n’a pas été sans embûches : le projet a subi plusieurs reports, notamment parce que la priorisation de la production de la T.50 a bouleversé le calendrier initial. Dans l’univers restreint des constructeurs de supercars, les retards sont souvent révélateurs de difficultés économiques sous-jacentes — et chez Gordon Murray Automotive (GMA), on ne fait pas exception.

Autocar rappelle ainsi que « les pressions financières provenaient surtout du coût élevé du développement ». Pour surmonter cette phase délicate, GMA a misé sur des modèles très exclusifs : une ligne dédiée aux versions « Special Vehicle », dont les S1 LM et Le Mans GTR. Ces pièces rares atteignent des sommets lors des ventes aux enchères – l’une d’elles ayant trouvé preneur à 15,8 millions de livres sterling.

Image d’illustration. Gordon Murray Automotive T.33 SpiderGordon Murray / PR-ADN

Nouveau souffle financier et perspectives

En 2025, l’arrivée massive de nouveaux capitaux – plusieurs dizaines de millions selon nos sources – devrait permettre à GMA d’assurer sereinement l’assemblage de la centaine d’exemplaires prévus pour cette nouvelle supercar, tous déjà réservés à une clientèle triée sur le volet. Côté technique, le bolide embarque un impressionnant moteur V12 atmosphérique 3,9 litres conçu par Cosworth, délivrant 600 chevaux via une boîte manuelle à six rapports et capable d’atteindre 11 100 tours/minute : les amateurs apprécieront certainement sa sonorité.

D’autres déclinaisons viendront compléter l’offre : une version découvrable ainsi qu’un modèle axé circuit baptisé en hommage à Niki Lauda sont annoncés.

L’avenir selon Gordon Murray

À l’horizon, rien ne semble figer l’ambition du constructeur britannique. Si une incursion dans les SUV électriques destinés au marché américain avait été évoquée il y a peu — alors que l’engouement pour ces véhicules était à son apogée — personne ne serait surpris que Murray poursuive ses explorations bien au-delà du duo T.50/T.33 et des modèles ultra-exclusifs déjà connus. Chez lui comme chez tant d’autres designers visionnaires, le prochain défi n’est jamais loin…