En bref
- Lexus lance une IS 2027 en série limitée
- 350 exemplaires prévus pour les États-Unis
- Style revu, V6 atmosphérique inchangé
Treize ans après son lancement, la génération actuelle de l’IS continue sa route. Et cette nouvelle série limitée 2027 montre une chose assez simple, Lexus préfère faire durer sa berline sportive plutôt que de la laisser disparaître.
Une berline qui dure, faute de remplaçante
Chez Lexus, l’IS en est à sa troisième génération et rivalise, de longue date, avec la BMW Série 3. Le modèle a déjà eu droit à un troisième restylage l’an dernier, mais son âge reste visible. La marque japonaise ne donne aucun signe d’une remplaçante directe, alors cette série spéciale ressemble clairement à une façon de prolonger le cycle sans toucher au fond.
Ce n’est pas anodin. D’autres silhouettes de la gamme, comme les LC et LS, ont déjà quitté l’horizon de certains marchés. L’IS, elle, reste là.
Vert profond, jantes forgées et ambiance assortie
La nouveauté prend la forme d’un Special Appearance Package basé sur l’IS 350 F Sport. Son signe distinctif, c’est la teinte Envious, un vert inédit pour ce millésime 2027, repris aussi dans l’habitacle via des surpiqûres vertes.
Les sièges reçoivent une sellerie NuLuxe, le matériau synthétique mis en avant par Lexus. À l’extérieur, la voiture adopte des jantes forgées BBS de 19 pouces. L’ensemble est cohérent, assez soigné, et c’est sans doute ce qu’on attend d’une édition de ce type.
Un équipement très complet, mais une mécanique inchangée
De série, cette version récupère aussi le Handling Package. Il comprend une suspension adaptative et plusieurs modes de conduite. En propulsion, Lexus ajoute un différentiel autobloquant Torsen.
La dotation va plus loin avec un Technology Package intégrant l’assistance dans les embouteillages, l’aide au changement de voie et l’alerte de trafic transversal avant. On trouve aussi un toit ouvrant, un store pare-soleil arrière électrique, des phares LED à triple faisceau et une installation audio Mark Levinson.
Sous le capot, en revanche, rien ne bouge. L’IS conserve son V6 atmosphérique de 3,5 litres, fort de 311 ch et 280 lb-pi de couple. La propulsion passe par une boîte automatique à huit rapports, la transmission intégrale par une boîte automatique à six rapports.
350 exemplaires seulement et un tarif attendu plus tard
Lexus prévoit seulement 350 unités pour les États-Unis. Les prix seront annoncés plus tard cette année, au moment de l’arrivée en concession.
Pour situer cette édition, la marque commercialise une IS en Special Edition ou Special Appearance Package depuis 2022. Sur le millésime 2026, l’IS 350 F Sport Special Appearance Package à propulsion s’affiche à environ 57 000 euros (61 485$), quand la version intégrale grimpe à environ 59 000 euros (63 095$). Toutes deux portent une robe Hakugin Matte White.
Reste la vraie question, combien de temps encore cette génération va-t-elle tenir. Pour l’instant, Lexus affine la présentation. Une nouvelle génération, elle, attend toujours.