En bref
- Volkswagen lance son premier California électrique
- Deux batteries, jusqu’à 486 km d’autonomie
- Commercialisation réservée à l’Europe
Après 23 ans, le California de Volkswagen passe au 100 % électrique. Le constructeur allemand a présenté l’ID. California Cruise, affiché à partir de 60 800 euros, avec une donnée qui compte tout de suite pour les acheteurs potentiels: ce van de loisirs ne doit, pour l’instant, être vendu qu’en Europe.
Un California électrique, une première en 23 ans
Le nouveau venu a été dévoilé au Caravan Salon de Düsseldorf. Pour Volkswagen, le signal est clair: la famille California, installée depuis plus de deux décennies, entre à son tour dans la transition électrique.
Ce lancement s’appuie sur l’ID. Buzz Pro, la version la plus dotée du minibus électrique qui réinterprète le Type 2. C’est un choix logique. Le dessin reste très proche du modèle de base, avec la même silhouette fluide, presque monovolume, et la possibilité d’une peinture bicolore d’inspiration rétro. L’ensemble a de l’allure, sans en faire trop.
La base ID. Buzz Pro, avec deux formats et deux batteries
À l’extérieur, les différences restent discrètes. En gros, il faut surtout compter sur un badge California pour distinguer cette variante. Volkswagen propose deux empattements: un format standard de 117,7 pouces et une version longue de 127,5 pouces.
La première reçoit une batterie de 79 kWh et revendique jusqu’à 286 miles d’autonomie, soit environ 460 km. La seconde embarque un pack de 86 kWh, pour un maximum annoncé de 302 miles, soit près de 486 km entre deux recharges.
Un aménagement pensé pour les escapades courtes
C’est en ouvrant les portes coulissantes que le van révèle sa vocation. L’ID. California Cruise n’essaie pas de rivaliser avec les camping-cars de luxe les plus complets, mais il ajoute les équipements qui facilitent un week-end loin de la ville.
On trouve à bord des sièges arrière transformables en lit pour deux adultes, des grilles de ventilation à l’arrière et des rideaux occultants. S’ajoutent aussi une table et deux chaises de camping, rangées sous le matelas. Et un mode California power permet d’utiliser certaines prises et lumières pendant la nuit. L’application California gagne enfin un mode dédié à la recherche de bornes compatibles sur l’itinéraire.
Un succès mondial pour l’ID. Buzz, pas pour tous les marchés
Le contexte commercial donne un peu de relief à cette annonce. D’après Motor1.com, les livraisons mondiales de l’ID. Buzz ont doublé l’an dernier pour atteindre 60 700 unités, avec une demande presque équilibrée entre versions utilitaire et passagers.
Mais tout le monde n’y aura pas droit. Le modèle électrique n’a pas trouvé son public aux États-Unis, au point que Volkswagen a décidé de retirer le van de ce marché en 2026, tout en présentant cette décision comme temporaire. Pour l’ID. California Cruise, la suite est plus simple, et plus étroite aussi: les ventes doivent démarrer bientôt, uniquement sur le marché européen.