En bref
- Zenvo dévoile deux prototypes à Goodwood
- Jusqu’à 1 850 ch pour l’Aurora Tur
- Livraisons prévues l’été prochain
Le vrai sujet, chez Zenvo, tient en une promesse très simple et très lourde à porter, celle du V12 de route le plus puissant jamais installé dans une voiture homologuée. La marque danoise estime que son programme Aurora touche enfin à une phase concrète, avec deux prototypes de validation attendus au Goodwood Festival of Speed avant le début des livraisons, prévu l’été prochain.
Un V12 qui porte tout le projet
Sous la carrosserie de l’Aurora, Zenvo annonce un V12 6,6 litres quadriturbo développé avec Mahle Powertrains. La cible affichée, à ce stade, atteint 1 250 ch, avec une zone rouge fixée à 9 800 tr/min. Et ce chiffre ne tient pas encore compte de l’électrification.
Jon Gunner, directeur général et directeur technique de Zenvo, résume l’esprit du programme ainsi, « Aurora a été un programme extraordinaire pour toute l’équipe. Notre priorité a été de faire travailler plus dur chaque partie de la voiture, de l’architecture aux composants, jusqu’au groupe motopropulseur V12, au son, aux sensations et à la réponse depuis le siège du conducteur ». Le propos est calibré, mais l’ambition technique, elle, est nette.
Deux lectures d’une même Aurora
La gamme reposera sur deux versions. L’Aurora Agil vise un usage piste, tout en restant homologuée pour la route. L’Aurora Tur, elle, prend la direction du grand tourisme, sur la même base technique.
Ce découpage est classique sur le segment, mais il a du sens ici. D’un côté, une voiture allégée et tendue vers l’efficacité. De l’autre, une interprétation plus polyvalente, sans renoncer aux chiffres hors norme.
Des chiffres qui placent la barre très haut
L’Aurora Agil reçoit une boîte de vitesses hybride à sept rapports et un moteur électrique de 200 ch. Résultat, 1 450 ch au total. Le 0 à 62 mph, soit 100 km/h, est annoncé en 2,5 secondes, pour une vitesse de pointe de 224 mph.
L’Aurora Tur ajoute deux moteurs indépendants sur l’essieu avant. La puissance grimpe alors à 1 850 ch, avec transmission intégrale à la clé. Zenvo avance 2,3 secondes sur le même exercice et 260 mph en vitesse maximale. Clairement, on est très au-delà du simple exercice de style.
Goodwood comme répétition générale
Au Goodwood Festival of Speed, Zenvo montrera un prototype de validation de l’Aurora Tur et un autre de l’Aurora Agil. Ce passage par Goodwood compte, parce qu’il fait basculer le projet du discours vers la démonstration publique.
La production restera rare, avec 50 exemplaires de chaque version. Pas mal de supercars promettent beaucoup. Ici, le calendrier commence enfin à se resserrer.