En bref
- Zero navigue uniquement grâce aux renouvelables
- Le yacht vient d’être lancé aux Pays-Bas
- Ses données seront partagées publiquement
Zero vient bousculer un secteur qui avance souvent par petites touches. Ce voilier de 230 pieds, soit près de 70 mètres, a été pensé par Vripack pour fonctionner exclusivement avec des énergies renouvelables, une première à cette taille selon le studio néerlandais.
Un 70 mètres conçu pour se passer d’énergie fossile
Le cœur du projet, c’est son système d’hydrogénération de 250 kW, qui produit l’essentiel de l’électricité lorsque le yacht navigue. À cela s’ajoutent environ 1.000 pieds carrés de panneaux solaires, soit un peu moins de 93 m², et jusqu’à 200 kW récupérés grâce au vent. L’énergie est stockée dans d’imposantes batteries de bord, pilotées par un logiciel chargé d’en optimiser la gestion.
Sur le papier, Zero peut ainsi viser jusqu’à deux semaines d’autonomie énergétique et une portée quasiment illimitée. C’est l’argument central du bateau, et clairement celui qui lui donne une place à part dans le paysage du yachting.
Sept ans de gestation et un lancement très observé
Le projet n’a rien d’un coup d’accélérateur improvisé. Imaginé dès 2019, Zero a nécessité plus de 60.000 heures de recherche et développement. Vripack a pris en charge le dessin extérieur et intérieur, Dykstra Naval Architects a signé la coque, le plan de voilure et les propulseurs, tandis que Vitters Shipyard a mené la construction.
Le chantier a démarré en 2023. Le yacht est sorti de son hall d’assemblage le 6 juillet avant de rejoindre Harlingen pour son lancement technique et l’installation de ses mâts. Vripack, distingué aux Robb Report Best of the Best awards 2025, ne cache pas son attachement au projet. Marnix Hoekstra, co-directeur créatif du studio, parle d’« notre tempête parfaite » et d’un défi dont l’équipe restera fière. Même ton chez Mark Leslie-Miller, associé de Dykstra Naval Architects, qui voit dans cette mise à l’eau le passage d’une somme de calculs et d’hypothèses à une expérience bien réelle.
Une silhouette classique, un intérieur très travaillé
Techniquement ambitieux, Zero soigne aussi sa présence. Sa coque Palma Blue et sa superstructure basse, très fluide, évoquent l’âge d’or de la voile, avec ce supplément d’élégance que les beaux projets savent encore préserver. Le teck brésilien certifié FSC donne le ton dehors.
Dedans, l’inspiration se veut plus organique. Vripack a retenu du chêne européen fumé et une pierre au fini dit leathered. Le yacht peut accueillir 12 invités et 9 membres d’équipage. Quatre cabines passagers ont été dessinées autour des destinations favorites du propriétaire.
Des essais en mer, puis un projet ouvert à toute la filière
Place maintenant aux essais en mer. Les systèmes de Zero vont être testés puis validés avant une livraison attendue plus tard cette année.
Mais le plus intéressant est peut-être ailleurs. Présenté comme un projet scientifique 100 % open source, le yacht partagera publiquement ses données et ses informations de conception via l’organisation à but non lucratif Foundation Zero. Une fois livré, Zero servira à des usages privés, à quelques charters triés sur le volet, et à de futures recherches scientifiques en mer. Louis Hamming, directeur général de Vitters, dit attendre le moment où le bateau montrera, en situation réelle, jusqu’où une équipe créative peut pousser ce type d’ambition.