Audi Q7 2027, un SUV relancé par la lumière et un V8 musclé

Audi revoit en profondeur son Q7 pour 2027, avec un éclairage inédit, un habitacle nettement plus soigné et un SQ7 très affûté.

Audi introduit sur le Q7 2027 un dispositif d’éclairage encore jamais proposé par la marque sur le marché américain. Et ce n’est pas un détail. Sur un SUV de ce rang, la lumière devient presque un élément d’architecture.

Une signature lumineuse qui change la donne

À l’avant, le nouveau Audi Q7 reçoit des projecteurs Digital Matrix LED avec faisceau adaptatif. L’idée, selon Audi, est de garder les feux de route prêts à intervenir en permanence, pendant que l’auto module seule leur usage selon la circulation et la route. Pour le conducteur, cela améliore la visibilité. Pour les véhicules en face, l’éblouissement recule.

L’arrière suit la même logique. Les feux peuvent afficher huit signatures numériques, et les clignotants projettent un motif au sol lors d’un changement de direction. L’effet peut sembler gadget, mais il rend l’intention plus lisible. Le travail de style sur l’empattement de 118 pouces s’efface presque derrière cette mise en scène lumineuse, présente aussi sur les marqueurs latéraux.

Un habitacle plus juste dans ses choix

Le Q7 sera proposé en configuration six ou sept places. En clair, banquette ou fauteuils capitaine au deuxième rang. Ces derniers reprennent le confort des sièges avant, avec un maintien sérieux et un moelleux visiblement travaillé.

À bord, Audi abandonne en grande partie le noir laqué, ce qui est plutôt une bonne nouvelle. La marque préfère des inserts plus nobles et des bois à pores ouverts, avec un rendu plus calme, plus haut de gamme aussi. On note également deux chargeurs Qi qui utilisent la technologie MagSafe, restent ventilés et laissent de la place au bloc photo du téléphone.

Le toit panoramique pourra recevoir un éclairage d’ambiance personnalisable. Il intègre surtout une couche à cristaux liquides dispersés dans un polymère, qui permet de passer d’une vue opaque à transparente sur neuf segments du vitrage.

Deux moteurs, et un SQ7 nettement plus affirmé

Sous le capot, le Q7 adopte un V6 2,9 litres biturbo de 429 ch et 442 lb-ft de couple. Audi annonce un 0 à 60 mph en 4,8 secondes. Le SQ7, lui, passe à un V8 4,0 litres biturbo de 591 ch et 590 lb-ft, pour un exercice expédié en 3,7 secondes.

Les deux modèles reçoivent une boîte Tiptronic à huit rapports et la transmission intégrale Quattro. La suspension pneumatique adaptative, optionnelle sur le Q7, devient de série sur le SQ7. Le premier peut recevoir des roues de 20 à 22 pouces, le second du 22 ou du 23 pouces. Côté remorquage, chacun atteint 7 700 livres avec le pack adéquat.

Calendrier et production, sans prix pour l’instant

Les Audi Q7 et SQ7 seront produits à Bratislava, comme depuis le lancement de la première génération. Leur arrivée en concession est prévue au quatrième trimestre 2026. Les tarifs, eux, seront communiqués plus tard dans l’année.