Le Kia Seltos 2027 grimpe en prix, mais garde un avantage clé

Le Kia Seltos 2027 devient plus cher sur toute la gamme, avec une hausse qui atteint environ 1 752 euros sur certaines versions. Il reste pourtant bien placé face à ses rivaux.

Le Kia Seltos 2027 augmente, mais il ne sort pas du match. C’est même tout le paradoxe de ce lancement, le crossover le plus abordable de Kia prend de la valeur tout en restant l’un des SUV compacts les moins chers du marché.

Une hausse nette dès l’entrée de gamme

Le ticket d’entrée du Kia Seltos LX passe à environ 23 571 euros (26 485$), soit environ 1 069 euros de plus qu’en 2026. La transmission intégrale reste proposée, mais son surcoût grimpe lui aussi à environ 1 514 euros (1 700$), contre environ 1 069 euros (1 200$) auparavant.

Les autres versions suivent la même pente. Le S démarre à environ 24 818 euros (27 885$), contre environ 24 017 euros (26 985$) sur le millésime précédent. Le EX atteint environ 26 599 euros (29 885$), avec la hausse la plus marquée de la gamme, environ 1 692 euros (1 900$). En haut de l’offre, Kia remplace l’ancienne finition SX par deux variantes, X-Line S à environ 27 134 euros (30 485$) et X-Line SX à environ 30 519 euros (34 285$). L’ancienne SX débutait à environ 29 362 euros (32 985$).

Plus d’espace et un équipement modernisé

Si le prix monte, le gabarit évolue aussi. Kia allonge l’empattement de 6,1 cm, ce qui libère 2,5 cm supplémentaires pour les jambes à l’arrière. Ce n’est pas spectaculaire sur le papier, mais dans un SUV compact, ça compte vraiment.

Le coffre progresse aussi, avec jusqu’à 1 815 litres derrière le premier rang et 787 litres derrière le second. À bord, la présentation reprend des codes déjà vus sur le Telluride, avec de série Apple CarPlay et Android Auto sans fil, un écran central de 12,3 pouces et une commande de climatisation de 5 pouces. Une instrumentation numérique de 12,3 pouces est aussi proposée.

Deux moteurs, et un hybride en approche

L’offre mécanique reste simple. Le moteur de base est un quatre-cylindres atmosphérique 2,0 litres de 147 ch, associé à une boîte à variation continue. Les versions X-Line reçoivent un 1,6 litre turbo de 190 ch, avec la transmission intégrale en série.

Et Kia prépare déjà la suite. Un Seltos Hybrid est annoncé pour plus tard dans l’année, sans tarif ni fiche technique détaillée à ce stade.

Pourquoi le Seltos reste surveillé de près

Malgré cette inflation, le Kia Seltos 2027 garde un vrai levier commercial. Il coûte encore environ 307 euros de moins que le Toyota Corolla Cross 2026, affiché à environ 23 878 euros (26 830$). Il reste aussi sous le Hyundai Kona 2026, de quelque 547 euros, à environ 24 118 euros (27 100$).

Face au Honda HR-V, l’écart devient plus net, avec un prix de départ à environ 24 966 euros (28 050$). Le Subaru Crosstrek, le Mazda CX-30 et le Volkswagen Taos se placent eux aussi plus haut. Bon, le Seltos n’est plus le petit outsider bon marché d’hier. Mais dans un segment où les tarifs montent vite, il reste très bien placé.