En bref
- Symmetry arrive déjà sur le marché charter
- Un 67 mètres hybride signé Benetti
- Été en Méditerranée, hiver aux Caraïbes
À peine livré en juin, Symmetry entre déjà dans le circuit du charter chez West Nautical. Ce point compte, parce que ce yacht de 67 mètres ne mise pas seulement sur le volume ou le style. Il avance aussi un argument encore rare à ce niveau, une propulsion hybride qui promet une navigation plus efficiente et des émissions mieux contenues.
Un charter lancé sans attendre
Cet été, Symmetry sera proposé entre l’Italie, la France et l’Espagne. Les tarifs démarrent à 725 000 euros la semaine en basse saison et grimpent à 775 000 euros en haute saison. Pour l’hiver prochain, puis celui d’après, cap sur les Caraïbes, avec des croisières prévues entre Antigua et Saint-Martin.
Le calendrier dit quelque chose du projet. Benetti ne livre pas ici un yacht vitrine destiné à rester discret. La maison italienne place rapidement Symmetry sur un marché où l’usage réel, la flexibilité et l’endurance comptent autant que la silhouette.
Une plateforme pensée pour vivre dehors
Troisième coque de la ligne B.
Now 67, Symmetry reprend les codes extérieurs signés Redman Whiteley Dixon, avec une proue presque verticale, dite axe bow, et une superstructure très fluide. L’ensemble a de l’allure, sans effet gratuit.
Le centre de gravité du yacht se trouve à l’arrière, sur l’Oasis Deck. On y retrouve une piscine à débordement et surtout des ailes latérales rabattables qui ouvrent la vue sur 270 degrés. Ce dispositif reste l’une des signatures les plus réussies de Benetti, parce qu’il change vraiment la relation à la mer.
À cela s’ajoutent un beach club relié à une zone spa et salle de sport, plus tout l’arsenal attendu pour les sports nautiques, avec Jet Skis, Fliteboards et Seabobs.
Un intérieur souple, calibré pour 12 invités
À l’intérieur, Reymond Langton Design a choisi des teintes claires, des métaux laqués, un sol en chêne et des œuvres textiles. L’ambiance se veut douce, mais pas fade. Un lustre sur mesure en verre cristal vient créer ce que le studio décrit comme un « effet glace ».
Le yacht peut accueillir jusqu’à 12 passagers. Le pont famille s’organise autour d’une suite propriétaire avec bureau privé, deux salles de bains, deux dressings et une terrasse réservée. Plus bas, le pont principal réunit trois cabines doubles, deux cabines modulables twin ou double, ainsi qu’une suite VIP dont le salon privatif peut être reconfiguré en deux cabines plus petites. Pour le charter, cette souplesse est précieuse.
Le vrai sujet, une grande unité hybride
Symmetry est seulement le deuxième yacht hybride de l’histoire de Benetti. Il reçoit des moteurs diesel Caterpillar C32 Acert, pour une vitesse de pointe de 15,5 nœuds et une autonomie de 4 500 milles nautiques à 12 nœuds.
Le système comprend aussi des générateurs et un pack batterie. L’idée n’est pas de réinventer la grande croisière, mais de l’améliorer concrètement sur le plan de l’efficacité. Dans ce segment, ce n’est pas anodin.