En bref
- Tankoa lance le superyacht Spirit
- Beach club centré sur le bien-être
- Propulsion hybride et 17 nœuds en pointe
Le cœur de Spirit, c’est son beach club. Sur ce yacht sur mesure de 52 mètres, lancé en début de semaine par Tankoa à Gênes, le bien-être n’est pas un argument plaqué après coup. Il structure le projet, avec un espace qui réunit salle de sport, spa et terrasse arrière privée, directement ouverte sur la mer.
Un beach club qui donne le ton
Chez Tankoa, l’idée était claire, créer un yacht tourné vers la discrétion, la détente et le lien avec l’eau. Le beach club concentre cette ambition. On y trouve un gymnase, un spa, puis juste à côté un bassin de plongée et des plateformes latérales rabattables à la poupe.
L’ensemble paraît assez cohérent. Pas seulement luxueux, mais pensé pour l’usage. Vous avez de l’espace pour vous entraîner, puis pour ralentir, sans quitter ce dialogue direct avec l’extérieur qui fait souvent la différence sur ce type d’unité.
Une signature de design à deux voix
Pour l’architecture navale et les lignes extérieures, Tankoa a confié le projet à Vitruvius Yacht Design, basé à Londres. Le nom complet du modèle, T52 Vitruvius, dit assez bien le poids de cette collaboration.
À l’intérieur, c’est FM Architettura, studio italien, qui a pris la main. Peu de détails ont filtré sur l’aménagement précis, mais la ligne directrice est connue, remplir chaque pièce de lumière et installer une atmosphère calme, avec des matériaux naturels et des textures douces. La poupe vitrée, associée à des panneaux fixes en verre et à des surfaces vitrées toute hauteur, doit aussi élargir les vues panoramiques. Bref, un intérieur qui cherche l’apaisement plus que l’effet.
52 mètres, 12 invités et une mécanique hybride
Spirit peut accueillir jusqu’à 12 invités dans six cabines. L’équipage dispose, lui, de cinq cabines pour neuf personnes. Ce format place le yacht dans une catégorie déjà sérieuse, avec un niveau de service qui colle à son positionnement.
Côté performances, le yacht atteint 17 nœuds en vitesse de pointe et navigue confortablement à 15 nœuds. La partie technique repose sur une propulsion hybride, avec moteurs conventionnels, moteurs électriques et batteries. Tankoa précise aussi avoir mené un travail d’optimisation poussé sur l’efficacité à bord, en jouant notamment sur la coque et la répartition des masses.
Tankoa entre dans la dernière ligne droite
Vincenzo Poerio, pour Tankoa, explique que Spirit illustre la capacité du chantier à concrétiser une vision très ambitieuse et très personnalisée, grâce au savoir-faire maison et à une collaboration étroite avec le propriétaire comme avec les équipes de design.
Il reste maintenant la phase finale de construction. Puis viendront les essais en mer et les tests, avant la livraison au propriétaire. C’est souvent là que tout se joue, dans les détails invisibles, et sur un yacht de ce niveau, ils comptent quand même beaucoup.