En bref
- Brabus lance deux powerboats Shadow 38.
- Même base, mais 850 ou 1 000 ch.
- Débuts à Cannes, puis cap sur Monaco.
Sur une base unique, Brabus choisit cette fois deux lectures bien distinctes de la plaisance rapide. La marque allemande, associée au chantier finlandais Axopar Boats, dévoile deux modèles de 38 pieds réunis sous la bannière Shadow 38, avec une idée simple, et plutôt bien vue, offrir le même bateau à deux profils d’usage très différents.
Une même coque, deux tempéraments bien séparés
Les deux unités reprennent en effet la même plateforme, le même langage de design et un aménagement annoncé comme très polyvalent. Ce qui change, c’est le caractère. Brabus explique vouloir élargir sa gamme marine tout en laissant au client le choix d’une personnalité de pilotage adaptée à sa manière de naviguer.
Ce n’est pas un détail. Dans l’univers du nautisme de luxe, proposer une même architecture avec deux niveaux de performance permet de conserver l’identité visuelle tout en segmentant clairement l’offre.
Le Shadow 1000 XC vise la performance pure
Au sommet de la gamme, le Shadow 1000 XC Cross Cabin affiche un tarif de 469 500 euros. Son inspiration revendiquée vient des supercars sur mesure de Brabus, avec la promesse d’une accélération très forte, d’une vitesse élevée et d’un comportement précis.
La fiche technique suit. Le bateau reçoit deux hors-bord Mercury Racing 500R V-8, pour une puissance cumulée de 1 000 ch. Vitesse maximale annoncée, jusqu’à 60 nœuds. Clairement, on est sur une vedette pensée pour les runs côtiers rapides, avec ce que cela suppose de répondant à la barre.
Le Shadow 850 XC joue le grand tourisme rapide
En dessous, le Shadow 850 XC Cross Cabin n’a rien d’une version d’accès fade. Affiché à 399 000 euros, il se présente davantage comme un grand tourisme marin, capable d’enchaîner croisière soutenue et longues distances.
Il embarque deux moteurs hors-bord Mercury Verado 425 V-10, soit 850 ch au total, pour une vitesse de pointe allant jusqu’à 55 nœuds. Brabus met en avant une conduite fluide et dynamique dans des conditions variées, avec un spectre d’usage large, de la balade détendue aux trajets côtiers plus appuyés.
Un luxe technique pensé pour vivre à bord
Les deux bateaux reprennent une esthétique extérieure tendue, avec une présence marquée de fibre de carbone, qui accentue le côté agressif de la ligne. À bord, l’ambiance change, plus claire, plus chaude, avec une sellerie marine premium qui ramène tout de suite ces modèles vers un registre plus raffiné.
L’équipement suit, lui aussi. Doubles écrans Simrad, ponts arrière adaptables, plateformes d’activité en option et wet bars intégrés, tout est pensé pour faire cohabiter sports nautiques et réception au mouillage. Pas mal de bateaux promettent cette polyvalence, ceux-ci semblent l’avoir vraiment intégrée à leur architecture.
Cannes d’abord, Monaco ensuite
La gamme Shadow 38 a fait ses débuts officiels au Cannes Yachting Festival, avec le Shadow 1000 XC Cross Cabin en figure de proue. Le même modèle doit aussi apparaître fin septembre au Monaco Yacht Show, autre scène logique pour une signature aussi démonstrative.