Tl;dr
- Project 717 : design discret, espaces optimisés, proportions harmonieuses.
- Nouvelles technologies de propulsion pour plus d’efficacité.
- Livraison prévue au printemps après essais en mer.
Un design qui bouscule les codes du yachting
Depuis quelques jours, le chantier néerlandais Feadship attire l’attention avec la présentation de l’extérieur de son très mystérieux Project 717. Sorti récemment des ateliers d’Aalsmeer, ce superyacht de 162 pieds intrigue autant qu’il fascine.
Derrière une apparente simplicité se cache en réalité un travail minutieux du studio de design De Voogt, partenaire historique du chantier, qui s’est attaché à préserver des proportions impeccables tout en offrant une réelle générosité des volumes.
Des astuces architecturales au service de l’espace
À première vue, peu de modifications semblent distinguer cette unité. Pourtant, chaque détail a été pensé pour maximiser le confort sans sacrifier l’esthétique. Ainsi, les épaules élargies sur les flancs du sundeck créent une sensation d’amplitude inédite, tandis que les balustrades escamotables libèrent le pont principal lorsque déployées – puis s’effacent totalement pour préserver la silhouette effilée du navire. Selon Jan Schaffers, designer senior chez Studio De Voogt, ces choix donnent « l’impression d’être sur un yacht presque deux fois plus grand ». On retrouve également :
- Un jacuzzi vitré à l’arrière et de larges salons extérieurs ;
- Une zone repas baignée de lumière grâce à d’immenses baies vitrées ;
- Des espaces lounge avant et sur le pont supérieur équipés d’un bar et d’un barbecue.
L’art du raffinement intérieur et innovations techniques
L’intérieur signé par le cabinet américain Marty Lowe accueille jusqu’à dix convives dans cinq cabines soigneusement aménagées. La suite propriétaire occupe toute la largeur principale et conjugue salle d’eau en marbre, bureau privé et vues panoramiques. Les autres cabines se répartissent sur le pont inférieur, tout comme les quartiers réservés à huit membres d’équipage.
Côté motorisation, difficile de passer à côté des avancées intégrées : grâce au programme interne Advanced Electrical Drive, la propulsion repose très probablement sur un système hybride diesel-électrique – même si le chantier reste discret sur ce point. Les propulseurs innovants réduisent la traînée et améliorent ainsi le rendement énergétique global.
Bientôt sur les flots : cap vers la mer du Nord
Acquis par un fidèle propriétaire de longue date, ce superyacht va désormais entamer ses dernières phases de préparation avant de rejoindre la mer du Nord pour ses essais officiels. Sa livraison est attendue au printemps, marquant une nouvelle étape dans l’histoire déjà riche de Feadship. Les passionnés restent suspendus à cette arrivée qui pourrait bien redéfinir certains standards dans l’univers du yachting hauturier.