En bref
- Ferrari vend le premier châssis de la Luce
- Vente publique chez RM Sotheby’s, à Monterey
- Recettes promises à des projets éducatifs
Chez Ferrari, un premier exemplaire de série ne quitte presque jamais le cercle des clients les plus privilégiés. Cette fois, la marque italienne fait l’inverse. Le châssis 0 de la Luce, sa toute première voiture électrique de production, sera mis aux enchères le mois prochain lors de la vente annuelle de RM Sotheby’s à Monterey.
Un châssis 0 qui sort du cercle des initiés
Ce choix dit beaucoup. D’habitude, les premières Ferrari produites finissent entre des mains très choisies, souvent discrètes. En ouvrant la vente au plus offrant, en public, la maison assume que cette Luce marque bien plus qu’un lancement de modèle. Elle incarne un basculement, celui d’une marque construite sur le moteur thermique vers une nouvelle séquence de son histoire.
Et ce n’est pas un lot secondaire. L’acheteur repartira avec le tout premier exemplaire de production, un statut qui suffit déjà à en faire une pièce à part sur le marché des collectionneurs.
Une voiture déjà discutée avant même son arrivée sur route
La Luce n’a pas laissé grand monde indifférent. À part le Tesla Cybertruck, il est même difficile de trouver récemment un véhicule aussi clivant. Les puristes de la marque de Maranello ont forcément tiqué devant cette première Ferrari sans moteur thermique, remplacé par des moteurs électriques.
Mais la controverse ne s’est pas arrêtée à la fiche technique. Son dessin futuriste, attribué à l’ancien responsable du design de Apple, a lui aussi nourri les critiques. La réaction a été assez vive pour que Stephan Winkelmann, patron de Lamborghini, explique qu’elle confortait son groupe dans l’idée d’avoir annulé son propre projet de premier modèle électrique. Dans le même temps, le départ du directeur marketing de Ferrari, moins d’un mois après la présentation, a été remarqué, même si la marque assure que ce calendrier était prévu.
Une configuration unique pensée comme objet de collection
Le modèle proposé à Monterey a été configuré via le programme Tailor Made. Sa carrosserie reçoit une teinte Madreperla Semi-Gloss décrite comme spéciale, avec des jantes assorties qui dissimulent des étriers de frein spécifiques.
À bord, l’ambiance se veut plus lumineuse que démonstrative, avec un habitacle habillé de cuir Le Mans metallic en Perla, complété par des finitions Grigio Corvara. Une plaque rappelle enfin ce que l’auto représente, la première EV de production de Ferrari.
Une estimation élevée, avec un volet caritatif assumé
La vente se fera sans prix de réserve. Ferrari et RM Sotheby’s espèrent pourtant dépasser environ 1 010 000 euros (1,1 million de dollars). Pas de quoi surprendre vu la portée symbolique du modèle.
Le produit de la vente sera reversé intégralement par la Ferrari Foundation à de futures initiatives éducatives. Un détail, peut-être. Mais dans un dossier aussi observé, il pèse aussi dans la façon dont Ferrari cherche à faire entrer sa Luce dans l’histoire.