Ford et Filson signent un Bronco plus chic, sans perdre l’âme Raptor

Ford et Filson lancent un Bronco inédit, pensé pour l’aventure haut de gamme. Moteur V6, cabine mieux isolée et détails exclusifs sont au programme.

Le 4×4 de luxe continue de durcir le ton. Avec le Bronco Filson, Ford et Filson mêlent l’allure utilitaire chère à la marque américaine et une présentation nettement plus soignée. Le modèle sera assemblé dans le Michigan et vise clairement ceux qui veulent un véhicule d’aventure sans renoncer au confort.

Un V6 de Raptor, calibré pour vivre au quotidien

Sous le capot, ce Bronco reprend le V6 3,0 litres Ecoboost biturbo du Bronco Raptor. La puissance exacte n’est pas encore annoncée, mais Car and Driver évoque un niveau situé dans le haut des 300 ch, donc en deçà des 418 ch du Raptor. L’idée est assez claire, garder du souffle, sans basculer dans une mise au point trop démonstrative.

Ford promet aussi un usage plus civilisé. Le modèle serait moins sonore que le Raptor, tout en gagnant une demi-seconde sur le 0 à 60 mph face au Bronco V6 2,7 litres classique.

Le tout-terrain reste au centre du projet

Pas question, pour autant, d’en faire un simple exercice de style. Chaque exemplaire reçoit le pack Sasquatch, avec différentiels électroniques verrouillables à l’avant et à l’arrière, amortisseurs Fox orientés durabilité hors bitume et pneus tout-terrain de 35 pouces. C’est du sérieux.

Le système G.O.A.T. ajoute sept modes de conduite, dont Sport, Slippery, Baja et Rock Crawl. Côté teintes, Ford prévoit notamment un Field Green Metallic réservé à cette version, mais aussi Marsh Gray, Avalanche Gray, Desert Sand, Shadow Black et Oxford White.

Filson transforme surtout l’habitacle

C’est à bord que la collaboration prend vraiment de l’épaisseur. Filson habille la cabine de cuir perforé matelassé, de tissus tissés inspirés de son twill et d’une planche de bord gainée de cuir. Des touches de laiton apparaissent sur le volant et sur la molette des modes de conduite, avec un rendu assez juste, pas tapageur.

Ford affirme aussi avoir conçu ici la cabine la plus silencieuse jamais vue sur un Bronco, grâce à des joints renforcés et à d’autres améliorations qui réduisent le bruit de vent et de roulement de près de 20 % par rapport au modèle 2021. Le système audio est confié à Bang et Olufsen. Et les sacoches amovibles inspirées de Filson, pensées pour emporter trousse de secours, matériel photo ou équipement de pêche, peuvent ensuite suivre jusqu’au campement.

Au passage, Andrew Frick, président de Ford Blue et Ford Model e, résume l’intention du projet en expliquant que les clients du Bronco cherchent un partenaire de route, et que l’expérience de Filson dans les conditions extrêmes correspondait au niveau d’exigence fixé pour ce véhicule. Il l’a formulé ainsi : « Les acheteurs de Bronco ne veulent pas seulement un véhicule, ils veulent un partenaire pour là où ils vont ».

Une série nord-américaine et un lancement dès l’automne

Une version réservée à l’Amérique du Nord accompagnera le lancement, avec teinte Iron Sands Copper Metallic, badge d’aile spécifique, plaque de console numérotée et sacs de rangement inspirés de Filson. Les commandes ouvriront à l’automne, pour une arrivée en concession au début de 2027.

Le tarif n’est pas fixé, mais Ford vise le milieu des 70 000 dollars, soit environ 69 000 euros. En parallèle, les deux marques lancent aussi une collection en édition limitée dans les boutiques Filson et en ligne.