En bref
- Formex convertit sa Field en montre pilote
- Boîtier titane durci, 150 m, 65 heures
- Précommandes ouvertes, livraisons fin octobre 2026
Formex change de ton. Après une Aria plus ambitieuse, plus fine et nettement plus sophistiquée, la marque revient avec une proposition plus directe, pensée pour toucher plus large sans rogner sur ce qui fait sa réputation, l’ingénierie du boîtier et un rapport prix-prestations très solide. La nouvelle AirField 40 mm Automatic part de la base de la Field, mais la pousse clairement vers l’aviation.
Un virage plus accessible dans la gamme Formex
Ce lancement compte pour une raison simple. Chez Formex, la montée en gamme récente a mis en lumière une réalité assez classique, de meilleures finitions et des matériaux plus premium font vite grimper la note. Avec l’AirField, la marque revient à une montre robuste et polyvalente, plus facile d’accès, tout en restant dans un registre sérieux.
Un boîtier léger, durci et taillé pour l’usage
Le boîtier conserve l’essentiel de la Field. On retrouve un diamètre de 40 mm, une épaisseur de 10,5 mm, un corne-à-corne de 48 mm et une entrecorne de 20 mm. Le tout en titane grade 2, pour seulement 54 grammes sans bracelet. Sur ce point, c’est franchement bien vu.
Mais le détail qui retient l’attention, c’est le traitement de dureté. Formex annonce une surface portée à 900 Vickers, soit environ cinq fois plus dure que l’acier inoxydable conventionnel. La montre résiste à 150 mètres, reçoit un verre saphir avec traitement antireflet, et son fond plein est gravé d’un moteur d’avion radial.
Une vraie lecture de montre d’aviation
L’AirField adopte les codes attendus d’une montre pilote, aiguilles larges, chiffres arabes imprimés, triangle d’orientation bien visible. La date prend place à 6 heures dans un guichet biseauté, avec un disque assorti à la couleur du cadran. Résultat, une lecture nette, sans surcharge.
Quatre teintes sont prévues, Desert Sand, Jet Black, Tarmac Grey et Horizon Blue. La version sable reçoit des aiguilles et index noircis avec Super-LumiNova Grade A, quand les autres passent au BGW9 Grade A. Même la trotteuse pousse le thème jusqu’au contrepoids en forme d’avion.
Nouveau Sellita Power+ et deux options de bracelet
À l’intérieur, Formex installe le Sellita SW200-2 Power+, une évolution récente du SW200. Ce calibre automatique à 26 rubis bat à 28 800 alternances par heure et grimpe à 65 heures de réserve de marche, contre 41 heures sur la version d’origine. Pour une rotation de collection, c’est un vrai plus.
Côté porté, deux choix. Un bracelet nylon à fermeture Velcro, élastique et résistant à l’eau, ou un bracelet cuir avec boucle déployante en fibre de carbone, dotée d’un micro-ajustement progressif de 7 mm sans retirer la montre du poignet.
Les précommandes sont ouvertes dès maintenant via les studios Time+Tide de Londres et New York. Les premières expéditions sont attendues pour la fin octobre 2026. Comptez environ 880 euros (830 CHF) sur nylon, ou environ 1 030 euros (970 CHF) sur cuir.