En bref
- Premier exemplaire du Hood 42 LM lancé
- Style classique, technique moderne et finitions soignées
- Présentation publique à Newport en septembre
Le plus intéressant avec le Hood 42 LM, ce n’est pas seulement sa ligne. C’est la façon dont Lyman-Morse glisse de la technologie actuelle dans un yacht qui revendique une vraie culture de la côte Est américaine, sans tomber dans l’exercice de style figé.
Une ligne d’époque, sans nostalgie pesante
Pour ce modèle de 42 pieds, Lyman-Morse a de nouveau travaillé avec Chris Hood. Les deux noms se connaissent bien. Ils avaient déjà signé les Hood 35 LM et Hood 57 LM, deux unités pensées sur la même idée, préserver une élégance traditionnelle tout en s’appuyant sur une architecture navale contemporaine.
Le nouveau venu reprend les codes des yachts de Nouvelle-Angleterre, avec un profil sculpté, une tonture très fluide, une filière d’étrave en bronze et un rouf habillé de bois. Drew Lyman, président de Lyman-Morse, explique que Chris Hood dessine des bateaux qui paraissent intemporels dès leur lancement, et que le chantier se charge ensuite de leur donner corps avec le soin et la précision qui font sa réputation depuis près de cinquante ans.
La technique se cache dans les détails
Sous cette allure très classique, le chantier utilise son procédé maison de composite moulé à froid. L’assemblage mêle sapin de Douglas, cèdre rouge de l’Ouest et stratifiés composites avancés. Le résultat, sur le papier, coche trois cases utiles à bord, solidité, légèreté et silence sur l’eau.
Mais le vrai raffinement est ailleurs. La première unité cache sa console électronique dans le poste de barre inférieur, fixe ses pare-battages sur des ferrures en bronze forgées sur mesure et habille sa porte de descente en fibre de carbone de placages vernis. Même logique pour les vitres électroniques, les écrans intégrés qui se déploient automatiquement ou l’échelle extérieure, intégrée proprement. Bon, ce genre de détail coûte du temps. Il dit aussi beaucoup du niveau d’exécution.
Un intérieur très travaillé, pensé pour vivre à bord
À l’intérieur, Lyman-Morse reste sur un registre très soigné. Placages vernis brillants, menuiseries d’acajou, mobilier sculpté avec précision, grandes ouvertures qui amènent beaucoup de lumière naturelle. L’ensemble vise l’ambiance d’un club anglais, avec assez de retenue pour ne pas virer au décor appuyé.
Le premier exemplaire adopte un plan principal ouvert, avec cuisine, salon et plusieurs espaces de réception. À l’avant, la suite propriétaire dispose de sa salle d’eau et d’une douche séparée, un choix simple mais pertinent pour préserver l’intimité à bord.
Des performances à la hauteur et un rendez-vous à Newport
Côté mécanique, le Hood 42 LM reçoit deux moteurs Volvo Penta pour une puissance totale de 440 ch. Lyman-Morse annonce une vitesse de croisière située dans le milieu des 30 nœuds, avec une manœuvrabilité au joystick et une bonne efficacité en carburant.
Et ce premier bateau ne restera pas longtemps à l’abri des regards. Le Hood 42 LM doit apparaître au Newport International Boat Show, du 17 au 20 septembre. Pour un modèle aussi attaché à l’héritage nautique américain, le lieu paraît bien choisi.