En bref
- Royal Huisman vise un record mondial avec le Project 410
- Lancement prévu après transfert vers Amsterdam
- Livraison au propriétaire annoncée pour 2026
Le Project 410 doit faire entrer Royal Huisman dans l’histoire maritime. Avec ses 280 pieds, soit environ 85 mètres, ce voilier dévoilé au Monaco Yacht Show est annoncé comme le futur plus grand sloop du monde lors de son lancement. Il doit aussi rejoindre le cercle très fermé des dix plus grands yachts à voile en service.
Un record mondial déjà en ligne de mire
Ce qui frappe, ce n’est pas seulement la taille. Royal Huisman explique avoir voulu un yacht capable de battre un record sans trahir le plaisir de naviguer. Son directeur général, Peter Naeyé, résume l’idée ainsi : « Le Project 410 représente une combinaison extraordinaire de vision, d’échelle et d’innovation ». Il ajoute que l’ambition n’était pas seulement de construire le plus grand sloop du monde, mais un voilier remarquable, fidèle aux sensations et aux performances de la voile.
Un chantier resté discret jusqu’aux dernières étapes
Pendant longtemps, le chantier néerlandais a très peu montré. Quelques éléments sur le design, presque rien de plus. En coulisses, pourtant, le programme avançait vite : la coque en aluminium de très grande taille a été retournée durant l’été 2024, puis la construction a continué sur les deux années suivantes.
Prochaine étape, concrète cette fois. En novembre, le yacht quittera le site de construction de Vollenhove pour rejoindre l’implantation en eaux profondes du chantier près d’Amsterdam. C’est là qu’il sera mis à l’eau, avant l’installation de son mât en carbone signé Rondal, accompagné d’une bôme du même matériau.
Une silhouette de régate, mais pensée pour vivre à bord
Le dessin de coque vient de Frers Design. Le cabinet a retenu une architecture offrant assez de volume pour deux ponts autour d’un mât unique, avec un roof réduit. Mani Frers décrit des lignes de pont très pures, tendues de l’étrave à la poupe, intégrant la timonerie vitrée et renforcées par un mât incliné ainsi qu’une bôme à l’ingénierie spécifique.
Mais le yacht ne mise pas seulement sur son profil. Royal Huisman promet un voilier à la fois élégant, puissant et confortable, capable d’appareiller en quelques minutes. Le système de voile intégré, la bôme et le mât ont été conçus par Rondal. À bord, une grande batterie et un système de régénération d’énergie doivent permettre une exploitation silencieuse, sans émissions.
Un intérieur lumineux livré en 2026
L’intérieur, confié à Wetzels Brown, est présenté comme une retraite privée et détendue. Grandes fenêtres de coque, puits de lumière et plafonds très hauts doivent apporter une impression d’ouverture assez rare pour un voilier de cette catégorie.
Les espaces de vie principaux prennent place dans la coque, sur un seul niveau sous un roof soigné. Une entrée principale en double hauteur mène au salon puis à la suite du propriétaire, installée vers l’avant. À l’arrière, la véranda s’ouvre sur le beach club. Gillian Brown résume l’intention en une phrase : « Pour nous, l’intérieur consiste à créer un environnement où les gens peuvent se détendre, se sentir proches de la mer et créer des souvenirs ». La livraison au propriétaire est attendue en 2026.