En bref
- Nouveau système hybride sur plusieurs versions
- Style retouché, habitacle légèrement enrichi
- Hausse de prix très variable
Toyota fait évoluer sa Crown 2027 avec une recette assez classique, peu de changements visibles, mais une révision technique qui compte, et une gamme dont les prix bougent de façon très inégale. Le ticket d’entrée de la Crown XLE grimpe à environ 36 770 euros (42 935$), alors que la version Limited prend une marche autrement plus haute.
Une mise à jour technique plus importante qu’elle n’en a l’air
Sur les finitions XLE, Limited et Nightshade, Toyota installe son système hybride de cinquième génération. La base reste proche de l’ensemble précédent, avec un quatre-cylindres atmosphérique de 2,5 litres épaulé par deux moteurs électriques.
La marque ne détaille pas la puissance cumulée, mais annonce une consommation mixte estimée par l’EPA à 40 mpg. C’est un mpg de moins que sur le modèle 2026. Pas énorme, mais le détail mérite d’être noté sur une auto qui mise précisément sur cet équilibre entre confort, allure et efficience.
Le Platinum garde son rôle à part dans la gamme
La Crown Platinum ne change pas de philosophie. Elle conserve le bloc Hybrid Max, qui associe un 2,4 litres turbo à quatre cylindres et deux moteurs électriques. L’ensemble développe 340 ch et 400 lb-ft de couple, avec une boîte automatique à six rapports.
Cette version reçoit aussi quelques signes distinctifs, rouges pour les étriers de frein, noirs pour l’entourage des vitres. Et l’option de carrosserie bicolore adopte désormais un coffre peint dans la couleur de la caisse. Un détail, oui, mais sur ce registre de finition, ce genre d’ajustement compte quand même.
Toyota Crown 2027" width="1200" height="675" />Couleurs, détails de carrosserie et ambiance intérieure
À l’extérieur, Toyota livre la Crown avec des jantes de 19 pouces de série, et propose des 21 pouces en option. Une nouvelle teinte noire, Inked, rejoint la palette composée d’Oxygen White, Storm Cloud, Bronze Age, Heavy Metal et Finish Line Red. Les badges hybrid et transmission intégrale passent à une finition satinée, tandis que la Nightshade adopte de nouveaux emblèmes noirs.
Dans l’habitacle, la Limited gagne des sièges Saddle Tan. La Platinum peut aussi recevoir cet intérieur, et il sera possible de l’associer à la teinte extérieure Bronze Age.
Des tarifs revus, avec un bond net sur une finition
La commercialisation n’a pas encore de date précise, mais Toyota indique une arrivée prochaine. Côté tarifs, la XLE augmente de 200 dollars, la Nightshade aussi, pour démarrer à environ 43 023 euros (50 260$), juste sous la Limited.
Car c’est bien la Limited qui tranche, avec un prix de départ fixé à environ 43 666 euros (51 015$), soit 3 770 dollars de plus. La Platinum, elle, grimpe plus modestement à environ 48 307 euros (56 485$). Résultat, la hiérarchie bouge un peu dans la gamme Crown, même si l’essentiel, sur cette cuvée 2027, reste bien sous le capot.