Tl;dr
- Toyota lance Century comme marque ultra-luxe mondiale.
- Le concept Century Coupe vise Bentley et Rolls-Royce.
- Production et exportation hors Japon restent incertaines.
Un tournant stratégique pour Toyota
En dévoilant récemment son ambition de faire du Century une marque à part entière, Toyota franchit un cap symbolique dans l’univers de l’automobile de prestige. Positionné désormais au-dessus même de Lexus, ce nom historique pourrait bientôt être synonyme d’ultra-luxe international, là où il n’était jusqu’à présent réservé qu’à quelques initiés japonais.
Depuis sa première apparition en 1967 – un clin d’œil aux cent ans de la naissance du fondateur Sakichi Toyoda – la berline s’est affirmée comme le porte-étendard du constructeur, transportant aussi bien l’empereur que le Premier ministre nippon. Malgré quelques rares exemplaires exportés en Europe ou en Chine lors de sa seconde génération, la ligne est restée confidentielle hors du Japon.
Century Coupe : design audacieux et ambitions mondiales
Mais voilà que les temps changent : lors du dernier Japan Mobility Show, le constructeur a surpris son monde avec le lancement du concept Century Coupe. Pensé pour rivaliser avec les références anglaises telles que Bentley ou Rolls-Royce, ce grand coupé se distingue par une allure saisissante. Parmi les éléments remarquables : une silhouette musclée, des portières arrière coulissantes façon « suicide doors » (côté passager), sans oublier un toit plongeant qui accentue la prestance générale.
Le plus spectaculaire reste peut-être sa teinte orange métallisée, appliquée – tenez-vous bien – en soixante couches selon le magazine Car and Driver.
Luxe intérieur et discrétion technique
L’habitacle ne déçoit pas non plus : il fait la part belle aux matériaux artisanaux d’exception et propose quatre places spacieuses, dont un siège passager capable de s’incliner totalement, accompagné d’un repose-pieds digne des limousines les plus raffinées. Côté conducteur, on découvre un poste de pilotage minimaliste dominé par un volant « yoke » et des écrans épurés, baignant dans une ambiance lumineuse futuriste.
Quant à la mécanique ? Les informations demeurent quasi inexistantes à ce jour. Toutefois, certains détails comme les aérations présentes sur le long capot laissent supposer la présence d’un moteur à combustion interne, à l’image des modèles actuels équipés d’un V8 5.0 litres ou d’un V6 hybride.
Toyota century coupé 2">Production et perspectives à l’international
Pourtant, plusieurs zones d’ombre subsistent. La production du Century Coupe n’a pas été confirmée, tout comme une éventuelle commercialisation hors des frontières japonaises. Reste à savoir si Toyota poussera son projet jusqu’au bout pour imposer son nouvel étendard face aux géants britanniques. Une certitude : l’appétit du constructeur pour le segment ultra-premium semble bel et bien réel.