Un yacht de 22 mètres doté d’une « peau solaire » pour produire de l’énergie en mer

Un nouveau yacht de 73 pieds innove en matière d’énergie à bord : recouvert d’une enveloppe solaire, ce navire utilise des panneaux intégrés pour produire de l’électricité directement en mer, offrant ainsi une alternative écologique à la navigation traditionnelle.

Riviera réinvente l’énergie solaire à bord de ses yachts

Réputé pour sa quête d’innovation, le constructeur australien Riviera s’éloigne désormais des panneaux solaires traditionnels.

Associé à la société spécialisée Praxis, il dévoile une nouvelle génération de revêtement photovoltaïque, baptisé « solar skin », qui bouscule les codes de la motorisation propre dans le nautisme.

Une technologie discrète, performante et sur-mesure

À la différence des panneaux rigides montés sur cadre en aluminium, ce film solaire nano-composite ultrafin est directement fusionné dans la structure du toit lors de la fabrication. L’intégration suit précisément les courbes de la superstructure grâce à une épaisseur de seulement 2 mm et des couches totalement transparentes.

Résultat : jusqu’à 120 % d’énergie supplémentaire générée sur seulement 90 % de la surface occupée par les installations classiques. Les propriétaires bénéficient ainsi d’une solution à la fois élégante — aucune altération du design extérieur — et particulièrement robuste : le revêtement est annoncé comme totalement étanche et quasi incassable, avec un choix de finitions mate, brillante ou antidérapante.

Autonomie électrique améliorée pour les plaisanciers

Cette innovation permet désormais d’alimenter, sans recours au générateur ni connexion au quai, tous les équipements électriques essentiels du bord — navigation, réfrigération, éclairage ou contrôle numérique. Selon Riviera, certains grands modèles peuvent rester autonomes jusqu’à trois jours hors réseau

Image d’illustration. Riviera Solar SkinPraxis / PR-ADN

, réduisant notablement les coûts liés au carburant.

Le premier yacht équipé, un 6800 Sports Yacht Platinum Edition livré en Australie méridionale (long de 73 pieds), atteint ainsi un pic de production électrique estimé à 3 kW ; tandis que d’autres versions comme le 58 Sports produisent près de 10 kWh quotidiennement.

Un virage vers une plaisance plus durable

D’après Rodney Longhurst, président du groupe : « L’association de notre équipe créative et des ingénieurs Praxis a permis une avancée majeure pour diminuer notre dépendance énergétique externe »». Pour Dan Henderson, directeur design : « L’intégration solaire devait respecter l’ADN esthétique et technique des yachts Riviera. »

Ce revêtement photovoltaïque devient aujourd’hui disponible en option sur l’ensemble des nouveaux yachts moteurs signés Riviera. Pour ceux qui souhaitent moderniser leur embarcation existante, une offre spécifique est également proposée via le service après-vente du chantier. Une étape qui marque peut-être le début d’une nouvelle tendance vers plus d’élégance — et d’autonomie — sur les mers.