Le dernier yacht explorateur de 60 mètres offre une autonomie impressionnante, permettant de naviguer jusqu’à 40 jours en mer sans escale. Ce navire s’adresse aux amateurs d’aventure désireux d’explorer les océans sur de longues distances.
Tl;dr
- Lancement du premier yacht éco-responsable Leapher.
- Horizon II : autonomie de 40 jours, propulsion hybride.
- Design haut de gamme et équipements luxueux à bord.
Un nouveau venu sur les mers
C’est une étape décisive pour le chantier néerlandais Leapher Yachts, qui vient tout juste de mettre à l’eau son tout premier navire. Fondée en 2022 par le passionné Yiannis Andriotis, l’entreprise ambitionne de révolutionner le secteur en se consacrant exclusivement à la construction de yachts d’exploration respectueux de l’environnement.
Le pari est audacieux : produire un nombre restreint d’unités chaque année, chacune pensée comme une invitation au voyage responsable.
Horizon II : un explorateur d’avant-garde
Le premier modèle livré, le Horizon II, marque les esprits tant par ses performances que par sa philosophie. Long de près de 60 mètres – soit environ 198 pieds – ce superyacht n’a rien d’ordinaire. Imaginé pour conquérir les destinations les plus isolées, il affiche une autonomie remarquable : jusqu’à 9 000 milles nautiques et quarante jours sans escale. Un exploit rendu possible grâce à une coque certifiée « ice-class », capable d’affronter sans sourciller les mers polaires.
Pour ceux que la technique intéresse, voici quelques données marquantes :
- Système hybride diesel-électrique avec batteries lithium-ion (600 kWh)
- Quatre moteurs électriques Scania Sever, puissance totale de 2 800 kW
- Vitesse maximale : 12 nœuds ; vitesse de croisière : 10 nœuds
Mais la vraie force du Horizon II réside dans sa capacité à naviguer silencieusement, voire sans émissions pendant plusieurs heures. En mode électrique, il peut parcourir 15 milles nautiques à six nœuds, ou encore mouiller au calme total.
Luxe et fonctionnalité réunis
L’expérience à bord ne sacrifie rien au confort ni au raffinement. L’espace intérieur – impressionnant, avec ses 1 710 GT – comprend sept cabines pouvant accueillir jusqu’à quatorze invités et dix-sept membres d’équipage. La suite propriétaire sur le pont principal bénéficie notamment de deux salles de bains, d’un dressing spacieux et même d’un bureau modulable en salle d’observation.
À cela s’ajoutent des équipements dignes des plus grandes unités : espace bien-être (sauna, salle de sport), salle dédiée à la plongée, « mud room » pour les expéditions et un beach club avoisinant les 200 m². Impossible aussi d’ignorer la capacité d’emport : deux annexes et même un hélicoptère peuvent embarquer à bord.
Bientôt livré, déjà remarqué
Fruit du travail combiné des architectes navals Van Oossanen Naval Architects, des designers O7 Designers, sous la direction artistique de Cor D. Rover, ce Navix60 – ex-codé « Lazarus » – sera livré début mai prochain. Pour le jeune chantier comme pour l’industrie du yachting vert, c’est peut-être là un nouveau cap qui se dessine…