Avec Tindaya, Cupra ose l’extravagance et mise sur l’audace pour marquer les esprits

Le nouveau concept-car de Cupra surprend par son esthétique audacieuse, s’éloignant des tendances minimalistes actuelles. Avec des lignes marquées et un design assumé, le constructeur mise sur une identité visuelle forte pour marquer les esprits.

Une approche stylistique à contre-courant

Quand la plupart des constructeurs automobiles – à l’image de BMW et sa nouvelle iX3 – tendent vers une esthétique minimaliste, c’est tout l’inverse chez Cupra. La marque espagnole, filiale de SEAT, s’affirme en allant à rebours de la tendance : son dernier concept-car, le Tindaya, en est la preuve éclatante.

Carrosserie ultra-ciselée, surfaces découpées à l’extrême… le style ne laisse personne indifférent. Les lignes acérées signent même l’ADN de ce prototype, présenté comme le plus imposant jamais conçu par le constructeur.

Image d’illustration. Concept Cupra TindayaCupra / PR-ADN

Un SUV spectaculaire et audacieux

Dès le premier regard, difficile d’ignorer la silhouette du Tindaya. Ce grand SUV (4,72 mètres de long) arbore un design particulièrement agressif : museau inspiré des requins – qui ne déplairait sans doute pas à BMW –, double thème sur l’aileron de toit comme sur le diffuseur arrière… L’ensemble repose sur d’immenses jantes de 23 pouces aux multiples rayons, un défi certain pour qui oserait les nettoyer.

À l’intérieur, l’ambiance reste tout aussi marquée : quatre sièges enveloppants séparés par une console centrale intégrale, absence quasi-totale de commandes physiques et un impressionnant écran incurvé de 24 pouces pour l’instrumentation. Autre originalité : un volant façon « yoke », loin des standards habituels.

Image d’illustration. Interieur concept Cupra TindayaCupra / PR-ADN

Innovations techniques et choix assumés

Si la fiche technique intrigue autant que la ligne, c’est parce que ce concept n’est ni totalement électrique ni purement thermique. Imaginé principalement comme un véhicule électrique doté d’un moteur essence quatre cylindres 1.5L servant de prolongateur d’autonomie – technologie rendue possible grâce à la future plateforme SSP du groupe Volkswagen –, le Tindaya promet une autonomie cumulée remarquable.

En mode tout électrique, il plafonne à 300 km (un chiffre en-deçà des références attendues dès 2025), mais grimpe jusqu’à 1 000 km grâce au bloc thermique. Deux moteurs – un par essieu – délivrent ensemble 489 ch et autorisent un 0 à 100 km/h en seulement 4,1 secondes : jamais encore une Cupra n’a été aussi performante.

Un message clair : si le Tindaya n’annonce pas formellement un futur modèle en série, il esquisse sans détour les ambitions stylistiques et technologiques de Cupra, bien décidée à sortir des sentiers battus.