La nouvelle Nissan Z Nismo sera bientôt proposée avec une boîte manuelle

Nissan enrichit sa gamme sportive en proposant désormais une version à boîte manuelle pour sa Z Nismo. Cette évolution ravira les amateurs de conduite qui attendaient ce choix mécanique sur le modèle haute performance du constructeur japonais.

Un tournant pour Nissan avec la nouvelle Z Nismo

Difficile d’ignorer l’agitation qui entourait le stand de Nissan lors du Tokyo Auto Salon 2026. La marque y a présenté une version restylée de sa légendaire Z Nismo, désormais dotée, enfin, d’une transmission manuelle. Un clin d’œil aux puristes, qui apprécient depuis plus d’un demi-siècle l’ADN sportif de cette gamme, inaugurée en 1969 avec la première Fairlady Z.

Des évolutions techniques remarquées

Sous le capot, cette nouvelle mouture embarque un bloc V6 biturbo de 3,0 litres développant 420 chevaux. Un gain de puissance notable : vingt chevaux de plus que la version standard. La puissance passe toujours aux roues arrière via une boîte manuelle à six rapports, une configuration rare dans le segment.

Les ingénieurs de Nissan ont également revu la suspension et amélioré l’aérodynamisme – des atouts qui devraient séduire les amateurs de conduite sportive. La silhouette demeure fidèle aux proportions qui ont fait la renommée du coupé deux portes.

Design renouvelé et esprit compétitif affiché

Ce restylage n’est pas qu’une affaire mécanique. À l’extérieur, on remarque immédiatement une face avant repensée et l’arrivée d’une teinte inédite : le « Unryu Green », hommage à un vert historique de la marque. Les jantes forgées de 19 pouces et les pneus taille basse renforcent ce tempérament résolument sportif. Et sur le même salon, le concept Aura Nismo RS atteste que la division performance de Nissan ne compte pas s’arrêter là.

Image d’illustration. 2027 Nissan zNissan / PR-ADN

Lancement commercial et perspectives stratégiques

Lancement prévu dans un premier temps au Japon dès cette année ; le marché américain suivra probablement en 2025. Pour l’instant, aucun tarif n’a filtré : à titre indicatif, la version actuelle démarre à 42 970 dollars outre-Atlantique, quand la déclinaison Nismo s’affiche autour de 65 750 dollars hors options – des suppléments qui peuvent vite faire grimper la note.

Rappelons que ces dernières années ont été mouvementées pour Nissan, notamment aux États-Unis. Pourtant, grâce à ce type de modèles passionnés, associés à une ambition retrouvée (visible aussi chez sa filiale luxe Infiniti), le constructeur semble renouer avec son héritage et se positionner comme un challenger crédible face à des rivaux historiques comme Toyota ou Honda. Une stratégie où l’émotion mécanique reprend manifestement toute sa place.