Ferrari dévoile enfin le nom de sa toute première voiture électrique

Ferrari a dévoilé le nom de son tout premier véhicule électrique, marquant une étape majeure pour la marque italienne. Ce modèle inédit incarne l’entrée du constructeur légendaire dans l’ère de l’électromobilité haut de gamme.

Un tournant électrique pour Ferrari

La maison de Ferrari, habituée à redéfinir les standards du design automobile depuis des décennies, opère un virage sans précédent. Le constructeur italien vient de lever le voile sur la Ferrari Luce, sa toute première voiture entièrement électrique.

Un projet d’envergure qui ne doit rien au hasard, tant il est marqué par une collaboration inédite avec la prestigieuse agence de design LoveFrom, fondée par deux figures majeures du design mondial : Sir Jony Ive, ex-pilier d’Apple, et son complice de longue date, Marc Newson.

Image d’illustration. Ferrari LuceFerrari / PR-ADN

L’audace du design repensée

Ce partenariat, révélé lors d’une présentation exclusive à San Francisco, brise les codes établis chez Maranello. Dès l’entrée dans l’espace d’exposition perché au sommet de la TransAmerica Pyramid, ce sont les éléments intérieurs du modèle — volant, console centrale ou encore instrumentation — qui captent l’attention, exposés tels des œuvres dans un musée. Le choix opéré par l’équipe de LoveFrom ? Marier subtilement le charme intemporel de l’analogique à la modernité du digital. Ainsi, la console centrale intègre des bascules en aluminium parfaitement usinées côtoyant des boutons en verre, tous dialoguant avec des écrans électroniques.

Parmi les innovations marquantes figure le « multigraph display », capable d’afficher tour à tour montre classique, chronographe ou boussole. Fait inédit : ses aiguilles en aluminium anodisé se déplacent indépendamment grâce à une ingénierie complexe — une prouesse saluée par Jony Ive lui-même : « Cela n’avait jamais été fait auparavant ».

Image d’illustration. Ferrari LuceFerrari / PR-ADN

Sens du détail et ergonomie raffinée

L’attention portée à l’ergonomie est manifeste jusque dans le plus petit détail. La poignée située sous le panneau de commande permet non seulement au conducteur ou au passager d’orienter l’ensemble selon leurs besoins, mais sert aussi de repère tactile intuitif. Sur le plan technologique, la coopération étroite entre Ferrari et Samsung a permis d’équiper le combiné d’instruments d’écrans OLED superposés pour créer un effet de profondeur saisissant, clin d’œil aux compteurs classiques signés Veglia ou Jaeger.

La liste des nouveautés intérieures comprend également :

• Boutons et afficheurs en verre Corning fusion5 E Ink.
• Sélecteur de modes EV et manettino intégrés au volant trois branches recyclé.
• Sièges inspirés de la Daytona, revisités façon LoveFrom.

L’héritage Ferrari revisité par deux visionnaires

Pour les designers associés au projet, ce défi est autant une aventure personnelle qu’un acte créatif. « L’opportunité de réinventer Ferrari ensemble est unique », confie Newson. Du côté du bureau de style historique du constructeur italien, Flavio Manzoni admet avoir été séduit par cet « univers totalement différent » introduit par le tandem.

Une certitude demeure : c’est bien lors de la révélation officielle prévue en mai prochain que le public pourra juger si cette synthèse entre tradition et rupture tient toutes ses promesses.