BMW annonce que son prototype iX5 à hydrogène affiche 620 km d’autonomie par plein

BMW annonce que son prototype iX5 à hydrogène affiche une autonomie de 620 kilomètres par plein, une performance notable pour ce modèle expérimental qui souligne l’engagement du constructeur allemand dans le développement de solutions alternatives aux motorisations classiques.

Un pari audacieux sur l’hydrogène

Depuis quelque temps déjà, le constructeur allemand BMW refuse de miser exclusivement sur la batterie. Si la gamme « Neue Klasse » d’électriques focalise l’attention du public, une autre piste technologique se dessine en coulisses : l’hydrogène.

En effet, la marque bavaroise vient tout juste de dévoiler un tout nouveau système de réservoir plat pour son futur SUV à pile à combustible, le iX5 Hydrogen. Cette évolution promet de repousser sensiblement les limites d’autonomie.

Image d’illustration. BMW ix5 HydrogenBMW / PR-ADN

Une autonomie revue à la hausse grâce à une ingénierie inédite

Le cœur de cette innovation réside dans un agencement inédit : sept réservoirs haute pression, renforcés en composite carbone et désormais connectés entre eux, prennent place sous la carrosserie.

Grâce à ce montage parallèle et optimisé – surnommé par le constructeur le « Hydrogen Flat Storage System » –, la capacité totale grimpe à plus de sept kilos d’hydrogène (contre six auparavant). Résultat : près de 620 kilomètres d’autonomie pour le SUV, soit environ 85 kilomètres supplémentaires par rapport au précédent modèle.

Espace préservé et expérience utilisateur améliorée

L’intérêt n’est pas uniquement technique. Ce nouveau dispositif sait se faire discret. Selon les ingénieurs de chez BMW, l’ensemble s’intègre parfaitement dans une structure métallique conçue aux mêmes dimensions que l’emplacement des batteries du modèle standard. Aucun empiètement dans l’habitacle : le confort des passagers reste donc inchangé.

À ce sujet, Joachim Post, membre du directoire, illustre volontiers cette approche modulaire par une analogie : « Pensez-y comme à un jeu de Tetris : chaque client profite du système qui lui convient sans compromis sur l’esprit X5. »

Image d’illustration. BMW ix5 HydrogenBMW / PR-ADN

Bientôt quatre motorisations pour un seul modèle ?

Même si la date exacte n’est pas encore gravée dans le marbre, la commercialisation du iX5 Hydrogen demeure annoncée pour 2028. Pour les amateurs du SUV allemand, c’est une perspective intrigante : il sera alors possible de choisir entre moteur essence classique, hybride rechargeable, électrique ou bien cette version alimentée à l’hydrogène. Et ce n’est pas anodin : le plein d’hydrogène ne nécessitera que cinq minutes – là où les batteries exigent bien davantage pour se recharger complètement.

Dans un contexte où l’industrie cherche désespérément des alternatives crédibles au tout-batterie, ce virage technologique incarne sans doute un jalon majeur pour BMW, mais aussi pour toute la filière automobile européenne.