Alpine prépare une A110 électrique et promet une vraie sportive

Alpine a confirmé le virage, la prochaine A110 n’aura plus de moteur essence. La marque sportive de Renault prépare une sportive électrique inédite, attendue en 2027, avec l’ambition affichée de rester fidèle à l’esprit de la berlinette tout en changeant presque tout sous la carrosserie.

La fin d’un cycle à Dieppe

Quelques jours plus tôt, l’actuelle A110 a quitté la chaîne. Le 28 701e exemplaire de la deuxième génération, lancée en 2017, a été assemblé à Dieppe, mettant un terme à une carrière qui a largement porté le renouveau d’Alpine. Depuis 1969, 35 450 A110 ont été produites au total.

Ce chiffre dit une chose simple. La future venue n’est pas un simple restylage de fin de règne, mais un basculement industriel et technique.

Une remplaçante qui repart d’une feuille neuve

Pour l’instant, Alpine parle d’A110 Future. Le prototype montré ressemble encore à un mulet de développement, avec un mélange d’éléments anciens et nouveaux, mais la base est inédite. Le 1,8 litre turbo installé derrière les sièges, dérivé de la Megane RS, disparaît. À la place, la marque retient deux moteurs électriques et conserve une architecture à propulsion.

Surtout, il ne s’agit pas d’une conversion de l’ancien modèle. Cette nouvelle A110 repose sur l’Alpine Performance Platform, une plateforme dédiée.

Le poids reste la vraie question

Vu de dessus, le prototype laisse apparaître des ailes nettement élargies, donc des trains avant et arrière plus généreux. Sous la peau, deux packs de batteries arrière prennent place dans une implantation séparée, pensée pour obtenir une répartition des masses de 40:60.

Alpine ne donne pas encore le poids. Et c’est forcément le point sensible quand on succède à une auto donnée pour 1 102 kg. La marque met toutefois en avant plusieurs choix techniques pour limiter la casse, des cellules à haute densité énergétique, une suspension entièrement en aluminium, une structure largement faite de ce métal et une conception cell-to-pack, avec les cellules intégrées directement dans le pack.

S’ajoutent un onduleur en carbure de silicium, pour gagner en efficience et en densité de puissance, ainsi qu’une architecture 800 volts, de bon augure pour la recharge rapide.

Une promesse forte avant Goodwood

Alpine assure que cette future A110 sera la première vraie sportive électrique au monde et qu’elle pourra dépasser les meilleures sportives thermiques actuelles. La marque insiste aussi sur un couple et des performances de tout premier plan. C’est ambitieux, clairement, surtout à ce stade du projet.

La voiture sera présentée publiquement la semaine prochaine au Goodwood Festival of Speed, avant un lancement commercial prévu en 2027. Elle restera une stricte deux-places. En parallèle, Alpine prépare déjà une 2+2 plus grande qui ressuscitera le nom A310, disparu depuis 1984.

Et le terrain ne sera pas vide. Porsche continue de travailler sur les 718 Boxster et Cayman électriques, pendant que Caterham développe son Project V, annoncé à 1 190 kg.