Bentley dévoile la Continental GT S : une grand tourisme plus sonore et agile

Bentley dévoile une nouvelle version de sa Continental GT S, qui mise sur une expérience de conduite plus dynamique et expressive. Ce modèle revisité promet des sensations accrues grâce à une agilité améliorée et une sonorité moteur amplifiée.

Une nouvelle déclinaison entre luxe et sport

Avec l’arrivée de la Continental GT S, Bentley affine sa stratégie sur le segment des grands coupés sportifs. Cette nouvelle variante, dévoilée jeudi par le constructeur britannique, entend séduire les amateurs d’élégance et de performance à la recherche d’une alternative plus audacieuse, sans atteindre les extrêmes de la gamme Speed.

Elle se positionne ainsi entre le modèle d’entrée de gamme et les versions les plus affûtées, reprenant l’inspiration des très exclusives Supersports.

Sous le capot : puissance et raffinement

Il faut bien le reconnaître, sous son capot longiligne, cette GT S ne manque pas d’arguments. Le V8 4.0 litres bi-turbo associé à une hybridation légère – déjà apprécié sur la version standard – développe un impressionnant total de 671 chevaux pour un couple maximal de 686 lb-pi.

Ce bloc autorise des performances qui restent dans le haut du panier : de 0 à 100 km/h expédié en seulement 3,3 secondes et une vitesse maximale affichée à 190 mph. Le même moteur anime également la déclinaison cabriolet GTC S, preuve que le plaisir n’est pas réservé qu’aux amateurs de toit rigide.

Image d’illustration. Bentley continental gt s 2026Bentley / PR-ADN

Dynamisme accru et esthétique affirmée

Au-delà des chiffres bruts, l’expérience promet d’être différente grâce à plusieurs évolutions marquantes. Le constructeur a doté cette version d’un échappement sportif qui sublime la sonorité typique du V8 en croix. Les ingénieurs ont également greffé un châssis « Bentley Performance Active », autrefois réservé aux versions Speed ou Mulliner : une première. À cela s’ajoutent des technologies comme :

• Transmission intégrale active
• Amortisseurs à double valve
• Système anti-roulis actif Dynamic Ride 48 volts.

Tout concourt ici à offrir une conduite aussi précise qu’amusante sur route sinueuse ou autoroute.

Côté style, difficile de passer à côté du traitement Blackline Specification : chrome remplacé par du noir brillant sur la calandre, logo ailé « B » inédit et feux subtilement teintés. Autant de détails qui confèrent à cette quatrième génération un caractère athlétique plus marqué.

Lancement imminent et fourchette tarifaire attendue

Les modèles Continental GT S et GTC S rejoindront la gamme dès l’année-modèle 2026. Bien que le tarif exact reste encore confidentiel, il devrait logiquement se situer entre celui de la Continental GT « classique » (environ 250 000 $) et celui de la version Speed (proche des 320 000 $). Les passionnés attendent désormais avec impatience l’ouverture officielle des commandes pour ce nouveau grand tourisme revisité par Bentley.