En bref
- BMW dévoile la première i3 M60
- La puissance reste secrète avant 2027
- Prix et autonomie devraient grimper et baisser
BMW montre sa première i3 M60, une déclinaison M Performance de la berline électrique i3, mais garde pour l’instant le chiffre qui compte le plus, sa puissance. La marque ne l’annonce pas avant une commercialisation prévue l’an prochain, dans le cadre du déploiement de la nouvelle famille Série 3.
Une i3 M60 montrée presque nue, sauf sur l’essentiel
Ce que l’on voit, en revanche, est déjà très complet. Les visuels diffusés par BMW montrent l’auto dans son ensemble, avec en plus des M Performance Parts optionnelles censées la rapprocher du style plus agressif de la future M3 électrique attendue l’an prochain. Il est notamment question de plusieurs éléments en fibre de carbone, dans un registre assez démonstratif, mais cohérent avec le badge.
Sur le plan technique, la marque confirme seulement deux moteurs électriques et une transmission intégrale. Elle décrit l’auto comme ultra-puissante, sans aller plus loin. Résultat, la fiche reste incomplète.
Des performances attendues au-dessus de l’i3 50 xDrive
Le point de comparaison le plus solide, c’est la i3 50 xDrive. Cette version développe 463 ch et 645 Nm de couple. Elle boucle le 0 à 100 km/h en 4,7 secondes et sa vitesse est limitée électroniquement à 200 km/h.
À partir de là, l’analyse est assez simple. La i3 M60 devrait faire mieux sur ces deux indicateurs, et sans mal. Mais tant que BMW n’a pas publié de valeurs officielles, ça reste une lecture logique, pas un fait établi.
Autonomie et prix, les deux concessions probables
Même prudence sur l’autonomie. Selon les estimations EPA, la i3 50 xDrive peut parcourir entre 718 et 753 kilomètres sur une charge. En Europe, le cycle WLTP lui attribue même 912 kilomètres. Une version M, plus affûtée, a peu de chances d’égaler ces chiffres.
Le tarif suivra la même pente. Aux États-Unis, la i3 50 xDrive démarre à environ 56 000 euros (62 850$). La M350 xDrive, citée par BMW dans la même séquence de lancement, commence à environ 60 000 euros (67 250$), hors options. La i3 M60 devrait se placer au-dessus, surtout avec l’arsenal M Performance.
BMW i3 M60" width="1344" height="894" />Ce que BMW prépare autour de la Série 3 jusqu’en 2027
Cette i3 M60 s’inscrit dans un calendrier plus large. BMW doit lancer au premier trimestre 2027 les i3 50 xDrive et M350 xDrive, en même temps que les 330 et 330 xDrive. Une hybride rechargeable Série 3 est aussi prévue en Europe l’an prochain, sans visibilité hors du continent à ce stade. Les 318 et 320 ne sont pas annoncées pour le marché américain.
Et ce n’est qu’une étape. BMW prépare aussi une M3 électrique à quatre moteurs pour 2027, avec des changements de rapports simulés. Une nouvelle M3 à six cylindres en ligne suivrait ensuite, mais plusieurs détails évoqués sur sa transmission ou son architecture ne sont pas encore officiels. Reste enfin la question des breaks. Des variantes Touring pourraient arriver plus tard dans la décennie, sans garantie pour les États-Unis, malgré le bon accueil réservé au M5 Touring.