En bref
- La Grand Sport pèse déjà 34,9 %
- La Stingray reste la version dominante
- Les livraisons n’ont pas encore de date
Sur 1 689 Corvette 2027 assemblées en moins d’un mois, la nouvelle Grand Sport en représente déjà 590. C’est beaucoup pour une version plus chère, et c’est le signal le plus net du lancement de cette nouvelle déclinaison signée Chevrolet.
Des volumes encore modestes, mais déjà parlants
Entre le 9 juin, date du démarrage du millésime 2027, et le 3 juillet, General Motors a produit 1 689 exemplaires de la C8 Corvette. Dans le détail, la Stingray reste devant avec 719 unités, soit 42,5 % du total. Derrière, la Grand Sport suit de près avec 34,9 %.
Le reste du mix est plus confidentiel. La Z06 atteint 241 voitures, la ZR1 91, et la ZR1X 48. Ces chiffres s’arrêtent au 3 juillet pour une raison simple, l’usine de Bowling Green, où toutes les Corvette sont assemblées, a ensuite fermé pour sa pause estivale annuelle de deux semaines.
Pourquoi la Grand Sport attire si tôt
Ce niveau de demande n’a rien d’absurde. La Grand Sport ne joue pas la carte de l’hypercar comme la ZR1, mais elle avance avec une fiche technique sérieuse. La version standard reçoit un V8 de 6,7 litres donné pour 535 ch et 520 lb-pi de couple.
La future Grand Sport X ajoute, elle, une batterie haute tension et un moteur électrique. Résultat, 721 ch et 660 lb-pi. Pour une auto placée au centre de la gamme sportive, l’équilibre paraît assez juste, clairement.
Une hiérarchie encore provisoire
Il faut quand même garder un peu de recul. Le millésime 2026 a tourné pendant 11 mois et dépassé, selon les estimations relayées autour du modèle, les 25 000 exemplaires produits. Autrement dit, cette photographie ne couvre que les toutes premières semaines, avec encore environ dix mois de production devant elle.
Autre élément important, la Grand Sport X, qui doit remplacer l’E-Ray avec une transmission intégrale hybride, n’est pas encore entrée en fabrication. Chevrolet a seulement ouvert les commandes cette semaine.
Des tarifs élevés, mais pas hors marché
La Grand Sport démarre à environ 76 000 euros (88 495$). La Grand Sport X grimpe à environ 96 000 euros (112 195$). En face, la Stingray débute à environ 63 000 euros (73 495$), un placement presque sage pour une auto capable de dépasser les 200 mph.
Les dates de livraison ne sont pas encore connues. Mais une chose ressort déjà de ces chiffres, les premières Grand Sport devraient apparaître sur la route assez vite.