Chevrolet lève le voile sur deux nouvelles versions survitaminées de la Corvette
Image d'illustration. Chevrolet Corvette Grand Sport 2027General Motors / PR-ADN
Chevrolet vient de présenter deux nouvelles déclinaisons musclées de sa mythique Corvette. Ces modèles inédits promettent des performances accrues et confirment l’engagement du constructeur américain à repousser les limites de sa célèbre sportive.
Tl;dr
- La Corvette Grand Sport 2027 dévoile un V8 surpuissant.
- La version hybride Grand Sport X atteint 721 ch et AWD.
- Design inspiré du circuit, prix estimé dès 90 000 $.
Un nom mythique pour une nouvelle génération
Difficile de parler de la Corvette Grand Sport sans évoquer son héritage. Apparue en 1963, la première mouture a marqué à jamais le monde du sport automobile, lançant la carrière de l’emblématique propriétaire d’équipe Roger Penske.
Les cinq modèles d’origine – dont un vainqueur retentissant à Sebring International Raceway – sont aujourd’hui des pièces de musée, recherchées par les passionnés. Depuis, quatre générations routières se sont succédé, installant la Grand Sport comme une référence pour les amateurs de conduite pure.
Image d’illustration. Chevrolet Corvette Grand Sport 2027General Motors / PR-ADN
Des moteurs qui donnent le ton
Si l’histoire est riche, le présent n’est pas en reste. Lors des dernières « 12 Heures de Sebring », la nouvelle Corvette Grand Sport 2027 s’est offert une entrée fracassante avant que l’équipe Corvette n’officialise deux nouveautés : une version classique et une hybride baptisée Grand Sport X. Toutes deux embarquent le tout dernier V8 small-block signé Chevrolet, dans une sixième génération qui fait date depuis le premier modèle motorisé ainsi en 1954.
Le cœur de la bête ? Un LS6 revisité, délivrant jusqu’à 535 chevaux et 520 lb-pi de couple, grâce à une architecture de 6,7 litres et un taux de compression impressionnant de 13:1. Entre pistons forgés et injection directe sophistiquée, ce moteur n’a rien d’ordinaire. Côté sensation auditive, l’option échappement central promet un mélange unique d’orage mécanique. Comme l’affirme Mike Kociba, ingénieur en chef adjoint : « C’est 409 cubic inches de pure furie qui s’échappent des tuyaux ! »
Image d’illustration. Chevrolet Corvette Grand Sport 2027General Motors / PR-ADN
L’électrification muscle le jeu
Pour ceux qui en voudraient davantage, la version hybride allie le nouveau LS6 à un moteur électrique renforcé : résultat, le tandem offre jusqu’à 721 chevaux et transmission intégrale (AWD). Une batterie haute tension et un moteur avant passant désormais à 186 ch (contre 160 précédemment) permettent au système hybride d’assister jusqu’à près de 260 km/h. Selon Tony Roma, ingénieur en chef exécutif : « L’avant a maintenant beaucoup plus d’autorité. »
Voici quelques avantages notables apportés par ces deux variantes :
- Pneumatiques élargis avec jantes forgées spécifiques à dix branches ;
- Suspension Magnetic Ride Control en série, freins carbone-céramique sur la X ;
- Packs Performance inspirés directement des Z06 pour parfaire aérodynamique et tenue de route.
Un style affirmé et des tarifs compétitifs
Côté esthétique comme dynamique, difficile de confondre cette Grand Sport avec une simple Stingray : arches élargies héritées de la piste, pneus arrière XXL (345/25/ZR21), peinture Admiral Blue Metallic iconique ou encore habitacle Launch Edition habillé du bleu Santorini relevé par des surpiqûres rouges.
Malgré ces prestations quasi-exclusives, le prix d’entrée devrait avoisiner les 90 000 dollars, tandis que la version X flirterait avec les six chiffres. Ambition affichée chez Chevrolet : faire de ces deux Grand Sport les best-sellers incontestés du catalogue Corvette… Mais seuls les essais réels permettront d’en juger.