Jeep clôt sa série avec un Wrangler Switchback au style dépareillé

Jeep referme sa série Twelve 4 Twelve avec un modèle qui ne ressemble pas à un simple habillage de plus. Le Wrangler Switchback, dérivé du Wrangler Rubicon X, arrivera à la commande en novembre 2026 avec une exécution d’usine assez rare, puisque ses panneaux de carrosserie sont volontairement inversés. Et ce n’est pas anecdotique côté tarif, environ 61 359 euros (66 695$) en deux portes et 64 395 euros (69 995$) en quatre portes, frais de destination inclus.

Une édition finale facturée comme une vraie pièce de collection

Ce Switchback s’ajoute au prix du Rubicon X via un pack de personnalisation de 2 640 euros (2 870$). Les deux versions intègrent aussi des frais de destination de 1 835 euros (1 995$). On est donc face à une série spéciale pleinement assumée, pas à une petite finition de catalogue.

Le détail compte, quand même. Jeep ajoute des plaques spécifiques sur le porte-gobelet et sur la porte arrière battante pour identifier chaque exemplaire comme l’ultime chapitre de la collection.

Le contraste assumé, jusque dans l’habitacle

Visuellement, le principe est simple et assez malin. Le capot et les portes ne reprennent pas la même teinte, avec un duo Gloss Black et Sting-Gray traité en opposition. Des accents Gecko viennent relier l’ensemble sur l’entourage de calandre, le graphisme du capot, les anneaux de roues beadlock et le marquage de la porte arrière.

À bord, même logique de rappel. Les sièges en cuir Nappa noir reçoivent un marquage Switchback embossé, tandis que la planche de bord adopte des éléments gainés de Nappa Sea Salt. Les surpiqûres mêlent un ton perlé et une nuance lime. C’est démonstratif, mais l’ensemble a le mérite d’aller au bout de son idée.

Pourquoi ce Wrangler n’est pas un simple kit cosmétique

Là, le plus intéressant est industriel. Jeep organise sa chaîne pour faire descendre ensemble un véhicule noir à portes grises et son jumeau gris à portes noires. Les portes sont échangées pendant la production normale, puis les capots le sont plus tard dans un centre d’upfitting distinct.

Bref, cette fabrication en deux temps explique pourquoi la marque parle bien d’un modèle construit en usine, et non d’un pack esthétique posé en concession. Même la finition Gecko des anneaux de roues a été développée spécialement pour cette série.

Le point final de Twelve 4 Twelve

Le Wrangler Switchback est la 12e et dernière sortie d’une série étalée sur toute l’année 2026 pour célébrer les 85 ans de Jeep comme marque de SUV. Avant lui, la gamme avait déjà exploré des pistes très différentes, entre le Wrangler Rewind au ton rétro et le Wrangler Moab 392 animé par un V8.

Branden Coté, patron de la marque Jeep, résume l’intention ainsi : « Twelve 4 Twelve a libéré la créativité au sein de la marque Jeep, en réunissant les équipes pour réimaginer une icône sous différents angles tout en restant fidèle à ce qui a toujours défini Wrangler. »

Ce dernier modèle sert donc aussi de ponctuation à une année passée à montrer jusqu’où la plateforme du Wrangler peut être retravaillée sans toucher à son architecture de base.