Porsche Macan électrique : encore plus de puissance pour le nouveau SUV emblématique
Image d'illustration. Porsche Macan GTS 2025Porsche / PR-ADN
La dernière version du Porsche Macan électrique bénéficie désormais d’une puissance accrue. Cette amélioration technique vient renforcer les performances de ce SUV sportif, confirmant l’engagement de la marque allemande dans l’évolution de ses modèles électriques.
Tl;dr
- Nouveau Macan GTS électrique présenté par Porsche.
- Performances élevées : 563 ch, 0-100 km/h en 3,6 s.
- Lancement prévu pour 2026, prix dès 103 500 $.
Un GTS électrique, nouvelle pièce maîtresse chez Porsche
Le constructeur allemand enrichit sa gamme 100 % électrique. Après le lancement remarqué du Macan Electric l’an dernier, Porsche dévoile aujourd’hui une variante GTS, taillée pour la performance.
Cette nouveauté, attendue pour le millésime 2026, vient se positionner juste sous la version Turbo, et vise clairement les amateurs de sensations fortes.
Des performances affirmées, une gamme élargie
Difficile de ne pas souligner l’accélération avec laquelle la marque développe sa famille électrique. Désormais, le Macan Electric existe en cinq versions : standard, 4, 4S, GTS et Turbo. Le GTS, dernier-né, s’inscrit parmi les déclinaisons les plus sportives du catalogue.
Sous le capot, la configuration à deux moteurs électriques délivre jusqu’à 563 chevaux et 704 lb-pi de couple — certes un cran en dessous du Turbo (630 ch), mais déjà impressionnant pour un SUV familial. L’usage du mode « Launch Control » permet de libérer toute la cavalerie, promettant un 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes et une vitesse de pointe de 250 km/h chaussé des pneus adéquats.
Image d’illustration. Porsche Macan GTS 2025Porsche / PR-ADN
Technologie embarquée et design exclusif
L’équipement du GTS ne se limite pas à la mécanique. Parmi les principales spécificités, on relève :
- Suspension pneumatique active calibrée spécialement pour ce modèle, garantissant un comportement dynamique précis.
- Différentiel à glissement limité électronique à l’arrière, optimisant la motricité.
- Pack Sport Chrono intégrant un mode piste et un système de refroidissement de la batterie inspiré de la Taycan.
Le GTS se distingue aussi visuellement : ligne abaissée, boucliers spécifiques, éléments noirs, nouveau diffuseur arrière et trois teintes inédites (Carmine Red, Chalk, Lugano Blue) lui confèrent une allure plus agressive.
Autonomie et positionnement tarifaire
Un détail intrigue encore : Porsche n’a pas précisé l’autonomie exacte de cette déclinaison. Toutefois, les modèles 4S et Turbo avoisinent les 460 km selon l’EPA pour l’année-modèle 2025 ; on peut donc s’attendre à une valeur similaire. Sur le plan de la recharge, la batterie du GTS accepterait une charge rapide de 10 à 80 % en à peine 21 minutes sur borne DC. Côté prix, ce Macan GTS électrique sera proposé à partir de 103 500 dollars outre-Atlantique, s’intercalant logiquement entre la version 4S et la Turbo.
Au fil des mois, la stratégie électrique de Porsche prend forme avec une montée en gamme affirmée – gageons que ce GTS saura séduire tant par ses performances que par son style.