En bref
- Porsche relancera un Macan essence en 2028
- Le SUV cohabitera avec le Macan électrique
- La marque ajuste sa stratégie face aux ventes
La décision dit beaucoup du moment que traverse Porsche. La marque veut regagner en rentabilité, fragilisée en partie par la chute de ses ventes en Chine, et elle corrige sa copie sur un modèle central de sa gamme, le Macan.
C’est Mark Leiters, nommé à la tête du constructeur en janvier, qui l’a confirmé lors de son premier entretien avec des médias internationaux, accordé au Financial Times. L’ancien patron de McLaren récuse l’étiquette de sceptique de l’électrique, qu’il juge injuste. Son idée est plus pragmatique : pour améliorer les résultats, Porsche veut développer de nouvelles sportives et de nouveaux SUV thermiques, et le chemin le plus rapide passe par le retour du Macan thermique.
Un retour dicté par l’équation commerciale
Dans cet entretien, Mark Leiters résume la ligne de la marque ainsi : « Nous devons retrouver notre stratégie essence, mais je suis très positif sur le fait qu’une fois que nous aurons le Macan avec le moteur essence, nous aurons une offre très équilibrée pour nos clients entre voitures électriques et voitures essence ».
Le point clé est là. Porsche ne renonce pas aux batteries, mais refuse de s’enfermer dans un seul choix technique sur son modèle le plus vendeur, ou l’un des plus vendeurs, depuis son lancement en 2014. Pour une maison qui vit aussi de la fidélité de ses clients, le raisonnement a du sens.
Le Macan électrique n’a pas pris le relais comme prévu
Les chiffres avancés par le Financial Times éclairent ce revirement. Sur le premier semestre 2026, les ventes du Macan électrique, arrivé en 2024, ont reculé de 40 % sur un an. Dans le même temps, celles du Macan thermique ont progressé de 2 %.
La hausse peut sembler modeste. Mais elle intervient alors que la première génération n’était déjà plus commercialisée dans l’Union européenne avant le début de l’année, à cause de règles de cybersécurité. Le SUV restait encore vendu en Amérique du Nord. Sa production, elle, s’est arrêtée cet été, après que la marque a constitué des stocks tant qu’elle le pouvait.
2028 en ligne de mire, avec une gamme à deux voies
Le nouveau Macan essence est attendu pour 2028. Il ne remplacera pas la version électrique, il sera vendu à ses côtés. Porsche cherche donc un équilibre, pas un retour en arrière. Bref, la marque acte qu’entre contraintes réglementaires, usages réels et rythme du marché, la transition ne suit pas une ligne droite.
Dans le reste de la gamme, Mark Leiters a aussi confirmé que la quatrième génération de la 718, 100 % électrique, poursuit son développement. En revanche, pas de 911 électrique à court terme. Là encore, Porsche avance à son tempo, modèle par modèle.