La Koenigsegg Gemera entame enfin sa production en série

Après plusieurs années d’attente, la Gemera de Koenigsegg entre officiellement en production. Ce modèle hybride, présenté comme une révolution dans l’univers des supercars, marque une étape importante pour le constructeur suédois spécialisé dans les véhicules ultra-performants.

Un hypercar familial très attendu

Après six longues années d’anticipation et de rebondissements, la Koenigsegg Gemera franchit finalement le cap de la production.

Présentée initialement en mars 2020 à la suite de l’annulation du Salon de Genève pour cause de pandémie, la Gemera avait immédiatement attiré l’attention en proposant un concept inédit : celui d’un hypercar capable d’accueillir quatre adultes dans un confort inattendu pour ce segment. De quoi en faire, selon certains, une sorte de « familiale » parmi les véhicules extrêmes.

Image d’illustration. Koenigsegg GemeraKoenigsegg / PR-ADN

Métamorphose sous le capot : adieu au TFG

À ses débuts, le modèle séduisait par son audace technique : un petit trois cylindres 2.0 litres baptisé Tiny Friendly Giant (TFG), combiné à trois moteurs électriques, promettait alors près de 1 677 chevaux et plus de 3 500 Nm de couple.

Pourtant, cette configuration spectaculaire n’aura pas survécu aux réalités industrielles. En 2023, un revirement stratégique opéré par Koenigsegg a abouti au remplacement des trois moteurs électriques par une seule unité plus puissante – simplifiant l’architecture mais abaissant la puissance à environ 1 400 chevaux.

L’ère du V8 hybride surpuissant

Consciente que cette baisse pourrait décevoir les passionnés, la marque suédoise a rapidement corrigé le tir en annonçant une alternative : un impressionnant bloc V8 biturbo hybride assisté électriquement. Cette version affiche des chiffres vertigineux avec 2 300 chevaux et plus de 2 700 Nm de couple.

Il n’aura finalement fallu que quelques mois pour que Koenigsegg constate le désintérêt quasi total pour la configuration trois cylindres initiale ; seul le V8 hybride figurera donc au catalogue lors du lancement industriel.

Image d’illustration. Koenigsegg GemeraKoenigsegg / PR-ADN

Série limitée… et déjà introuvable

Malgré ces évolutions techniques, la philosophie originelle demeure inchangée : seulement 300 exemplaires, tous attribués avant même l’arrivée sur les chaînes d’assemblage. Les futurs propriétaires débourseront autour de 1,7 million de dollars pour ce privilège rare.

À noter que la Gemera sera produite parallèlement à deux autres modèles emblématiques déjà épuisés, la CC850 et la Jesko-based Sadair’s Spear, confirmant le statut unique – presque inaccessible – des créations signées Koenigsegg.