En bref
- Bentley vise plus de 838 ch avec Torcal
- Moins de trois secondes au 0 à 60 mph
- Présentation publique prévue le 23 septembre 2026
Avec le Torcal, Bentley ne lance pas seulement un nouveau modèle. La marque britannique confie à son premier SUV électrique un rôle bien plus large, celui d’ouvrir sa future gamme branchée tout en revendiquant un sommet interne en matière de puissance et d’accélération.
Un modèle pivot pour l’après-thermique
Prévu comme millésime 2028, le Torcal doit arriver sur le marché américain dès 2027. Chez Bentley, l’idée est claire: ce grand SUV sera la première pierre de la bascule vers l’électrique, aux côtés du retrait progressif des motorisations thermiques dans les années à venir.
Ce positionnement compte presque autant que la fiche technique. À Crewe, où il sera produit, le Torcal doit incarner la manière dont la maison entend traduire son ADN dans une nouvelle ère. Et sur le papier, l’ambition est élevée.
Des chiffres qui dépassent déjà la Continental GT Speed
Le point de comparaison, aujourd’hui, s’appelle Continental GT Speed. Ce coupé développe 771 chevaux et abat le 0 à 60 mph en 3,1 secondes. Le Torcal, lui, vise plus haut sur les deux tableaux.
Selon MotorTrend, le SUV reposera sur une configuration à deux moteurs, avec plus de 838 chevaux et 738 lb-ft de couple. Bentley veut passer sous les trois secondes sur l’exercice du 0 à 60 mph. Bref, la marque promet sa voiture de série la plus rapide au démarrage, et la plus puissante jamais assemblée à Crewe.
Recharge rapide et autonomie, le luxe sans contrainte affiché
L’autre promesse, c’est l’usage. Bentley annonce une autonomie visée d’environ 373 miles selon le cycle WLTP. La recharge rapide en courant continu grimperait jusqu’à 400 kW.
Dans ce cadre, le constructeur avance un gain d’environ 100 miles en sept minutes, et une recharge de 10 à 80 % en moins de vingt minutes. Sur un modèle de ce rang, c’est un point loin d’être secondaire.
Un habitacle déjà balisé avant la révélation de Londres
Tout n’est pas encore figé, mais plusieurs éléments sont confirmés. L’intérieur adoptera un écran incurvé et un système baptisé Curation Engine, chargé de faire varier l’éclairage, le climat et l’audio entre les modes Bentley Mode, Comfort Mode et Sport Mode.
La marque a aussi travaillé avec des musiciens sur une signature sonore synthétique, la Bentley Dynamic Symphony, pensée pour habiter le silence laissé par l’absence du V8. La présentation publique complète est calée au 23 septembre 2026 à London.
Le pari le plus délicat reste ailleurs
Reste la réception par les fidèles de la marque. Un SUV électrique signé Bentley ne se vendra pas seulement sur des chiffres. Il devra convaincre une clientèle habituée aux coupés W12 et aux berlines comme la V8 Flying Spur.
Bentley relie d’ailleurs ce virage à une vieille idée maison, la priorité donnée au couple, en convoquant autant la Speed Six que le V8 6,75 litres. Les spécifications définitives, elles, attendront London. C’est là que le Torcal dira s’il tient vraiment sa promesse.