En bref
- 99 exemplaires pour les 60 ans de la Miura
- Neuf teintes et deux livrées dédiées
- Le V12 hybride de 1 001 ch reste inchangé
Soixante ans après la naissance de la Miura, Lamborghini choisit la Revuelto pour rappeler ce que cette auto a changé dans son histoire, et plus largement dans celle de la supercar. Le résultat s’appelle Revuelto Miura 60° Homage, une série limitée qui mise d’abord sur le style, pas sur une évolution mécanique.
Une série courte pour célébrer un jalon de la maison
Conçue par le programme Ad Personam avec Centro Stile, cette édition sera produite à seulement 99 exemplaires. Elle fera sa première apparition publique plus tard ce mois-ci, lors de la Monterey Car Week.
C’est peu, et c’est évidemment calculé. Chez Lamborghini, ce type de série sert autant à nourrir la légende qu’à flatter les collectionneurs. Le modèle ne change pas de nature, mais il gagne ce supplément de récit que le luxe automobile sait très bien fabriquer.
Couleurs, livrées et détails noirs, le travail se joue dans la nuance
L’essentiel est dehors. Lamborghini propose neuf teintes inspirées de la Miura, avec notamment Rosso Arancio, Verde Scandal, Blu Tahiti, Nero Noctis ou encore Bianco Monocerus. Deux livrées habillent ensuite la partie basse de la carrosserie.
La première associe Oro Elios à des jantes Altanero Shiny Gold. La seconde retient du Grigio Nimbus avec des roues Altanero Matt Titanium Diamond. Sur le bas de caisse, un logo Miura 60 prend place au-dessus du script Revuelto. À cela s’ajoutent des logos arrière noir brillant, des étriers de frein noir brillant et des sorties d’échappement noir mat. Bref, un traitement très visuel, assez précis, parfois même un peu appuyé.
À bord et sous le capot, l’hommage reste cadré
L’habitacle reprend quelques codes de la Miura, à commencer par des sièges qui réinterprètent le motif cannelloni. Du cuir habille aussi le tunnel central, les contre-portes et la cloison arrière. Une plaque en fibre de carbone porte l’inscription « Miura 60° – Série spéciale 1 sur 99 ».
Sous cette présentation soignée, on retrouve la base technique de la Revuelto. Le V12 atmosphérique hybride développe 1 001 ch et 739 lb-ft de couple. Lamborghini annonce un 0 à 62 mph, soit environ 100 km/h, en 2,5 secondes, pour une vitesse de pointe supérieure à 217 mph, environ 349 km/h.
Pourquoi la Miura compte encore autant chez Lamborghini
Si cet hommage existe, c’est que la Miura reste sans doute le modèle le plus décisif de la marque. Son développement commence en 1964. Lamborghini montre ensuite le châssis nu au salon de Turin en 1965, avec le V12 3,9 litres installé en position centrale arrière transversale.
Puis vient 1966, au salon de Genève. La voiture frappe par son dessin et par son architecture, au point d’être souvent considérée comme la première vraie supercar. Les premiers exemplaires délivrent 350 ch. La carrière ira jusqu’en 1973, avant d’ouvrir la voie à Countach, Diablo, Murciélago, Aventador et aujourd’hui Revuelto. Même fil rouge, quand même, celui du V12.