En bref
- Lamborghini lance la Temerario Tettonero
- Série bicolore, mécanique hybride inchangée
- Prix attendu au-dessus de 357000 euros
Lamborghini ouvre les commandes de la Temerario Tettonero, une série spéciale de sa supercar d’accès qui mise sur le style plus que sur la fiche technique. La voiture conserve donc sa base hybride, déjà très sérieuse, mais reçoit un traitement bicolore nettement plus affirmé.
Une série Tettonero qui change d’allure, pas de nature
Imaginée par le studio de design interne de Lamborghini, cette capsule Tettonero apporte des finitions exclusives au V8 électrifié de la maison. C’est la deuxième collection du genre lancée par la marque en 2026.
Au printemps, pendant la Milan Design Week, le constructeur italien avait déjà appliqué cette recette à l’Urus SE. Cette déclinaison du SUV vedette était limitée à 630 exemplaires. Pour la Temerario, en revanche, Lamborghini ne donne pas encore de volume de production.
Cinq teintes, beaucoup de noir, une identité plus tranchée
Le cœur du projet est là. Chaque exemplaire reçoit une livrée deux tons, avec cinq couleurs principales au choix, Arancio Xanto, Verde Scandal, Blu Cepheus, Viola Pasifae ou Giallo Inti.
À chaque fois, un pack noir vient contraster l’ensemble. Il habille le splitter avant, le badge Lamborghini, le capot, le toit et le diffuseur arrière. Les coques de rétroviseurs comme les jantes adoptent aussi une finition noir brillant. L’ensemble est démonstratif, clairement, mais cohérent avec la silhouette très tendue de la Temerario.
Un habitacle signé jusque dans les détails
L’intérieur suit la même logique. La sellerie associe le cuir Nero Ade, donc noir, à des surpiqûres contrastées Grigio Octans, en gris. Les sièges reprennent un motif hexagonal et peuvent recevoir, en option, des coutures coordonnées à la teinte de carrosserie.
On trouve aussi le logo de la marque brodé sur chaque appuie-tête, l’inscription Tettonero sur les panneaux de porte et une plaque dédiée qui identifie l’auto comme membre de cette série limitée. Des détails, oui. Mais sur ce type d’auto, c’est souvent là que se joue la désirabilité.
Le V8 hybride reste intact, et c’est sans doute l’essentiel
Aucun changement sous le capot. La Temerario conserve son V8 biturbo de 4,4 litres épaulé par trois moteurs électriques, deux à l’avant et un à l’arrière. L’ensemble développe 907 ch et 538 lb-pi de couple.
Autre point marquant, le moteur grimpe jusqu’à 10.250 tr/min. C’est la première voiture de série de Lamborghini à dépasser les 10.000 tr/min en zone rouge. Côté performances, la marque annonce 2,7 secondes pour le 0 à 60 mph et 213 mph en vitesse maximale.
Lamborghini Temerario Tettonero" width="1344" height="771" />Commandes ouvertes, tarif encore flou
Lamborghini prend déjà les commandes de la Temerario Tettonero. Le prix n’est pas encore communiqué, pas plus que le nombre d’exemplaires prévus. Une chose est acquise, il faudra viser au-dessus du tarif de départ de la version standard, soit environ 357000 euros (388000$). Pour une série au traitement aussi appuyé, ce n’est pas vraiment une surprise.