Le Mercedes-Benz GLC passe à l’électrique et affiche des performances remarquables

Le nouveau Mercedes-Benz GLC passe à l’électrique, intégrant la gamme des SUV à zéro émission de la marque allemande. Ce modèle affiche des performances remarquables, avec une autonomie et une puissance qui séduiront les amateurs de conduite premium.

Un nouveau chapitre pour le Mercedes-Benz GLC

L’emblématique Mercedes-Benz GLC, pilier des SUV compacts de la marque, s’apprête à franchir une étape décisive. D’ici la seconde moitié de 2026, une version intégralement électrique baptisée GLC with EQ Technology viendra enrichir la gamme.

Cette évolution ne se limite pas à un simple changement de motorisation : elle insuffle au modèle une nouvelle identité, pensée pour concurrencer directement les modèles phares comme l’Audi Q6, le Porsche Macan électrique ou encore le tout récent BMW iX3.

Image d’illustration. Mercedes GLC électriqueMercedes / PR-ADN

Performances et innovations technologiques

Sous le capot, la fiche technique impressionne. La batterie lithium-ion affiche une capacité utile de 94 kWh, offrant jusqu’à 483 chevaux, surpassant ainsi les prestations du BMW iX3 (463 ch). Côté autonomie, le GLC promet jusqu’à 713 kilomètres selon le cycle WLTP européen, même si cette valeur pourrait diminuer sous l’homologation américaine EPA. La recharge n’est pas en reste : grâce à une architecture 800 volts et une puissance maximale de 330 kW, il est possible de récupérer quelque 303 kilomètres en dix minutes seulement.

Mais l’innovation se niche aussi dans les détails techniques. Le système de suspension Airmatic optionnel hérité de la S-Class s’allie désormais à une technologie Car-to-X capable d’anticiper les imperfections du bitume. De plus, la gestion intelligente de la hauteur utilise des données issues de Google Maps afin d’optimiser chaque trajet. À faible allure, l’essieu arrière directionnel (jusqu’à 4,5°) améliore la maniabilité du SUV.

La sécurité n’est évidemment pas oubliée : on retrouve des aides évoluées telles que le MB.Drive avec régulateur adaptatif et conduite mains libres ou encore l’assistance semi-autonome MB.Parking Assist.

Design intérieur et extérieur : rupture assumée

Le design évolue sensiblement. Impossible d’ignorer la gigantesque calandre rétroéclairée — option forte de 942 points lumineux et d’un logo tri-star central — qui distingue instantanément ce modèle électrique. Les optiques LED sont omniprésentes ; à l’arrière, elles reprennent le motif circulaire qui relie visuellement les feux au coffre.

Quant à l’habitacle, il surprend autant par ses volumes accrus que par sa modernité affichée :

• Empattement augmenté : +3,1 pouces offrant davantage d’espace aux jambes.
• Coffre généreux : jusqu’à 61,4 pieds cubes sièges rabattus (plus un frunk de 4,5 pieds cubes).
• Matières premium : cuir vegan certifié par The Vegan Society ou cuir traditionnel haut de gamme selon les finitions.

Impossible également d’ignorer l’imposante Hyperscreen (39,1 pouces), véritable pièce maîtresse numérique du tableau de bord : personnalisable pour conducteur et passager avant, elle fonctionne sous MBUX enrichi d’intelligence artificielle signée Microsoft et Google – tout en maintenant certains boutons physiques sur console et portières.

Mercedes GLC électrqiueMercedes / PR-ADN

Lancement imminent et positionnement tarifaire

La commercialisation du nouveau GLC électrique est attendue pour début 2026 aux États-Unis. Si aucun tarif officiel n’a encore filtré, les estimations tablent sur un prix légèrement supérieur au GLC thermique actuel.

Reste à voir si cette offensive permettra à Mercedes-Benz d’imposer sa vision du SUV compact premium sur un marché des électriques toujours plus disputé…