Mercedes-AMG dévoile sa GT 4 Portes électrique : une berline survoltée de 1 153 chevaux

Mercedes-AMG dévoile sa nouvelle GT 4 portes 100% électrique, une berline sportive affichant une puissance impressionnante de 1 153 chevaux. Ce modèle marque une étape importante pour la marque dans le segment des véhicules hautes performances électriques.

L’ère électrique d’AMG : la GT 4-Door révolutionne le segment

Chez Mercedes-AMG, une page s’est tournée. Pour la première fois de son histoire, la branche sportive du constructeur allemand lance un modèle exclusivement électrique : la nouvelle GT 4-Door. Exit le V8, place à la technologie zéro émission – une transition qui n’enlève rien aux ambitions de performance de la marque, bien au contraire.

Image d’illustration. Mercedes-amg GT 4 portesMercedes-Benz / PR-ADN

Des performances électrisantes sous le capot

Sous ses lignes sculptées, ce coupé à quatre portes repose désormais sur la plateforme AMG.EA, pensée pour l’électrique. La fiche technique a de quoi impressionner : trois moteurs axiaux alimentés par une batterie de 106 kWh, placée sous le plancher pour optimiser le centre de gravité. L’architecture privilégie l’essieu arrière grâce à deux moteurs dédiés, tandis qu’un troisième se charge de l’avant. Deux versions s’apprêtent à fouler le bitume : la GT55, forte de 805 chevaux et d’un couple monstrueux de 1 800 Nm ; et surtout la GT63, qui repousse les limites avec 1 153 chevaux et un couple ahurissant de 2 000 Nm.

Les chiffres sont vertigineux :

• 0 à 100 km/h en seulement deux secondes (GT63)
• Vitesse maximale limitée à 300 km/h

L’accélération catapulte littéralement cette berline dans la sphère des supercars.

Aérodynamisme travaillé et habitacle connecté

Côté design, la GT 4-Door affiche une allure profondément revisitée. On remarque des lignes fluides inspirées du concept GT XX présenté récemment par AMG. Avec son coefficient de traînée record de seulement 0,22 cD et sa signature lumineuse inédite – notamment grâce à la grille Panamericana rétroéclairée – ce modèle attire les regards sans tomber dans l’exubérance.

L’intérieur ne verse pas totalement dans la science-fiction mais demeure résolument haut de gamme : matériaux soignés (microfibre sur le volant, cuir souple sur les sièges), espace généreux à l’arrière et tableau de bord bardé d’écrans numériques. Parmi les nouveautés, on note un mode « AMGFORCE Sport+ » simulant les passages de vitesses et un univers sonore rappelant l’ancien V8 maison.

Image d’illustration. Mercedes-amg GT 4 portesMercedes-Benz / PR-ADN

Autonomie confortable et commercialisation imminente

Côté autonomie, le constructeur avance jusqu’à 700 km selon le cycle WLTP. Même si l’estimation américaine EPA sera plus conservatrice (environ 480 km), cela reste largement suffisant pour envisager longs trajets ou escapades urbaines. Pour rassurer les plus pressés, une recharge rapide permettrait selon Mercedes-AMG, de passer de 10% à 80% en dix minutes chrono.

Enfin, pas besoin d’attendre longtemps : les premières livraisons interviendront dès cette année avec la version GT55, suivie du fleuron GT63. Le tarif ? Les observateurs tablent sur un prix d’appel avoisinant les 150 000 dollars, mais aucune annonce officielle n’a encore filtré.

Avec cette GT électrisante, Mercedes-AMG entend bien prouver que sportivité rime désormais avec électricité.