Tl;dr
- Le gigayacht O3 de Lürssen dévoilé après huit ans.
- Conçu pour l’exploration polaire, technologie hybride avancée.
- Rénové en 2022, livraison prévue avant fin mars.
Un projet resté dans l’ombre, désormais révélé
Discrétion absolue : tel aura été le mot d’ordre autour du dernier-né des chantiers Lürssen. Après près de huit années passées à l’abri des regards, le gigayacht O3, d’une longueur impressionnante de 358 pieds, a finalement fait son apparition publique.
Jusqu’ici, peu d’informations avaient filtré au sujet de cette unité titanesque — pourtant l’un des plus ambitieux projets navals européens du moment. Une récente vidéo partagée sur YouTube par le constructeur allemand a permis d’apercevoir le yacht lors de ses essais en mer.
Un hommage à l’esprit d’aventure et à la technique
Baptisé initialement « Shackleton » en référence à l’explorateur irlandais Ernest Henry Shackleton, le superyacht incarne une vocation : explorer toutes les mers, même les plus inhospitalières. La coque en acier homologuée « ice-class » offre au navire la capacité de traverser les eaux glacées, tandis que sa superstructure en aluminium allège la silhouette pour une meilleure efficacité énergétique.
Ce positionnement d’explorateur polaire se conjugue avec des équipements dernier cri. Dès la vente initiale orchestrée en mars 2018 par Moran Yacht & Ship, il était question d’un système de propulsion hybride diesel-électrique, ainsi que d’installations sophistiquées pour le stockage énergétique ou la gestion thermique.
Modifications majeures et évolution du design
Quelques évolutions notables ont marqué la vie du projet. Après un changement de propriétaire signalé en 2022, c’est le designer norvégien Espen Øino qui a pris en main le restylage extérieur et l’architecture navale – succédant à Salt Ship Design. Les aménagements intérieurs conçus par Adam Lay ont quant à eux été repensés par CG Design. Ce raffinement se traduit par une capacité d’accueil allant jusqu’à vingt invités et un volume supérieur à 6 000 GT. Parmi les équipements notables figurent :
- Hélipad spacieux avec hangar encastré ;
- Salle d’observation panoramique à l’étrave ;
- Systèmes techniques avancés pour tous les environnements.
Bientôt livré après une attente prolongée
Selon les informations relayées par BOATPro et confirmées par plusieurs médias spécialisés comme Boat International, la livraison du mastodonte devrait intervenir avant la fin mars. Transféré depuis les installations de Peene-Werft vers un dock flottant à Hambourg afin d’y finaliser son aménagement, l’O3 s’apprête désormais à rejoindre le cercle très fermé des plus grands yachts privés du monde – et sans doute des plus attendus.