En bref
- Brabus dévoile un cabriolet de 1.000 ch
- Production mondiale limitée à 77 unités
- Prix de base fixé à 1.077.000 euros
Le Brabus Bodo Cabriolet n’est pas juste un coupé sans toit. Présenté le 14 août à The Quail, dans le cadre de Monterey, il devient la variante la plus rare et la plus démonstrative d’un programme déjà très ambitieux chez Brabus.
Une base Aston Martin, une signature Brabus totale
Sous cette silhouette très longue, on retrouve l’architecture du Aston Martin Vanquish Volante, à la fois pour le châssis et pour l’organisation de l’habitacle. Mais le reste change franchement. Brabus greffe une carrosserie entièrement nouvelle, réalisée en fibre de carbone, avec un procédé pre-preg dans son site de Bottrop.
Résultat, l’auto conserve un poids à sec annoncé à 3.911 livres, soit environ 1.774 kg, malgré son gabarit et sa mécanique. Elle mesure 5,06 mètres de long, 2,03 mètres de large et 1,30 mètre de haut. On est plus proche d’une hyper-GT que d’une supercar compacte, et visuellement, ça se voit quand même.
Le cabriolet repose aussi sur des jantes Brabus Monoblock Z-GT de 22 pouces. L’aérodynamique active complète l’ensemble avec un spoiler avant en carbone intégré et un aileron arrière à déploiement électrique.
Le V12 biturbo porte l’ensemble à 1.000 chevaux
Sous le capot avant en carbone prend place le V12 biturbo 5,2 litres d’origine Aston Martin, installé en position avant centrale. Brabus annonce une profonde révision de la mécanique, avec de nouveaux composants et une calibration spécifique. La puissance grimpe à 1.000 ch, pour 885 lb-ft de couple, soit environ 1.200 Nm, envoyés aux roues arrière.
La transmission passe par une boîte automatique à huit rapports et un différentiel autobloquant. Sur le papier, le Bodo Cabriolet reprend donc le même niveau de puissance que le Bodo Gran Turismo à toit fixe.
Côté chiffres, l’auto revendique 0 à 60 mph en 3,0 secondes, 0 à 62 mph en 3,0 secondes aussi, puis 0 à 186 mph en 23,9 secondes. Sa vitesse maximale est limitée électroniquement à 223 mph, soit 359 km/h. Bref, ici, le style ne sert pas d’écran à une fiche technique creuse.
Brabus Bodo Cabriolet" width="1170" height="780" />77 voitures pour le coupé et le cabriolet réunis
La donnée qui change tout, c’est la série. Brabus limite la production mondiale à 77 exemplaires, un total partagé entre le coupé existant et ce cabriolet. Chaque version ouverte devient donc plus rare encore.
La maison allemande présente l’auto comme une supercar découvrable entièrement carrossée sur mesure, fabriquée à la commande. Son directeur général, Constantin Buschmann, explique l’avoir voulue dans chaque détail comme il l’aurait conduite lui-même, ce qui dit au passage le caractère très personnel du projet.
Le tarif suit la même logique, avec un prix de base fixé à 1.077.000 euros (1.174.000 $). Une somme à sept chiffres, en ligne avec les autres déclinaisons du programme Bodo Hyper-GT. Entre ses racines Aston Martin, sa construction en carbone et son V12 poussé à 1.000 ch, le message est limpide : Brabus vise le cercle le plus étroit des exotiques à ciel ouvert.