En bref
- Hyundai agrandit nettement le Tucson 2027
- Design cubique, signatures lumineuses en H
- Habitacle neuf avec écran géant et boutons
Le nouveau Hyundai Tucson prend de l’ampleur dans tous les sens du terme. Le SUV compact atteint désormais 4,70 mètres de long, soit 60 mm de plus que la génération sortante. La moitié de ce gain profite à l’empattement, qui grimpe à 2 785 mm. Et ce n’est pas un détail.
Un Tucson plus long, plus large, plus haut
Avec 1 905 mm de large, le futur Tucson gagne encore 40 mm. Il prend aussi 20 mm en hauteur, à 1 685 mm. Sur un modèle de ce segment, ce genre d’évolution compte tout de suite pour l’espace à bord.
Hyundai annonce d’ailleurs 29 mm supplémentaires au niveau de la garde au toit arrière. Le vitrage de custode plus généreux rend visuellement ce changement assez évident. Même chose pour l’accès aux places arrière, facilité par des portes qui ouvrent désormais jusqu’à 83 degrés, soit 10 degrés de mieux. Résultat, on monte à bord plus facilement, ce qui est toujours appréciable sur un SUV familial.
Le design tranche avec la génération sortante
Le style, lui, coupe net avec l’actuel Tucson. Hyundai reste fidèle à son habitude de repartir presque de zéro à chaque génération, et celui-ci adopte une silhouette beaucoup plus anguleuse, presque taillée à l’équerre.
La marque pousse une allure plus robuste, plus carrée, même si ce SUV restera très probablement un habitué de l’asphalte. Le détail le plus marquant, c’est cette signature lumineuse en H visible aux deux extrémités. Phares et feux arrière se répondent, avec une vraie cohérence. C’est audacieux, et plutôt bien tenu.
Un habitacle entièrement repensé autour de Pleos
À l’intérieur, le changement est tout aussi net. Le nouveau Tucson inaugure une planche de bord redessinée pour intégrer Pleos, le nouvel environnement multimédia de Hyundai.
La taille de l’écran central n’est pas précisée, mais il semble proche de la dalle 17 pouces déjà vue sur la Grandeur, plutôt que de la configuration 14,6 pouces de la nouvelle Elantra. Bon point, des commandes physiques subsistent sous l’écran. Le combiné d’instrumentation n’a pas disparu non plus, il prend la forme d’un affichage fin posé au sommet de la planche de bord, dans l’axe du conducteur. Sellerie perforée, inserts façon bois, éclairage d’ambiance, commandes conventionnelles en nombre raisonnable, l’ensemble paraît soigné.
Ce que Hyundai garde encore sous silence
Pour l’instant, Hyundai se limite à une révélation de design. Aucune donnée technique n’a été communiquée au-delà des dimensions. Il faudra attendre plus tard dans l’année pour en savoir davantage, lors du lancement du modèle en Corée.
Le reste du monde devrait suivre en 2027. Et pour ceux qui regardent aussi du côté de Kia, le prochain Sportage, cousin technique du Tucson, arrivera l’an prochain avec, lui aussi, une transformation annoncée comme très profonde.