En bref
- Le 1150 Explorer devient le plus grand Sanlorenzo.
- Six ponts, duplex armateur et deux piscines vitrées.
- Premier exemplaire attendu début 2027.
Pour Sanlorenzo, le luxe ne se mesure plus seulement en mètres ou en matériaux. Le chantier italien présente avec le 1150 Explorer une lecture plus contemporaine du très haut de gamme, tournée vers le temps, la discrétion et la capacité à partir loin.
Tommaso Vincenzi, directeur général de Sanlorenzo, résume ce virage en expliquant que le marché glisse vers une idée du luxe moins centrée sur la possession et davantage sur la qualité du temps, la vie privée et la liberté de découvrir des lieux rares. Et c’est bien l’ambition affichée ici, avec un yacht pensé pour une nouvelle génération de propriétaires voyageurs.
Un luxe d’usage plus que d’apparat
Ce positionnement n’a rien d’anecdotique. Le 1150 vise clairement l’univers de l’exploration confortable, pas la démonstration tapageuse. Tommaso Vincenzi parle d’un vaisseau amiral capable d’incarner les ambitions les plus élevées de la gamme tout en l’ouvrant à des clients partageant un même esprit de découverte.
Le propos est cohérent avec la fiche technique. Le bateau promet à la fois des quartiers de vie généreux et une vraie aptitude à la croisière lointaine.
Le plus imposant Explorer jamais signé par le chantier
Sur le papier, les chiffres parlent. Avec ses 197 pieds, soit près de 60 mètres, et un volume intérieur d’environ 1 150 GT, le 1150 Explorer devient le plus grand yacht d’exploration jamais lancé par Sanlorenzo.
Il reprend l’héritage des 460EXP et 500EXP, dévoilés en 2015 puis en 2018, mais avec plus du double de leur volume. Le dessin extérieur, confié à Zuccon International Project, associe une coque en acier à une superstructure avant en aluminium. La silhouette semble sobre, presque tendue, ce qui évite l’effet massif que ce type de gabarit traîne parfois.
Un duplex armateur rare, pensé comme une résidence privée
Le point le plus singulier se trouve en hauteur. Sanlorenzo a imaginé, avec son département style et le propriétaire, une résidence armateur privée sur deux ponts supérieurs, après une première collaboration sur son précédent yacht.
L’ensemble développe près de 3 300 pieds carrés, environ 307 m². On y trouve une suite pleine largeur avec vitrages toute hauteur, un salon privé, un dressing, une vaste salle de bains, puis une terrasse avant sur deux niveaux. Un escalier privatif mène vers un sundeck avec salle à manger intime, espace lounge et piscine à fond de verre dominant le duplex. En dessous, le pont supérieur accueille aussi un lobby privé, une suite VIP parmi trois, une salle de cinéma, la cabine du capitaine, la timonerie, une terrasse et un héliport.
Autonomie, plage arrière et livraison en 2027
Le reste du bord reste au niveau. Le pont principal s’organise autour d’un salon toute hauteur avec bar central, d’une salle à manger formelle à l’avant et d’un cockpit arrière avec une seconde piscine vitrée. À l’étrave, le garage reçoit un tender de secours et des Jet Skis.
Au ras de l’eau, un vaste beach lounge s’ouvre sur trois côtés grâce à des terrasses rabattables et à la porte de tableau arrière. S’ajoutent un escalier hydraulique vers la mer, une grue pour les annexes, des cabines invités et équipage, ainsi qu’un espace bien-être avec salle de massage, hammam et gym. Capacité totale, 12 invités et 16 membres d’équipage.
Bernardo Zuccon décrit d’ailleurs un yacht conçu pour renforcer le lien avec la mer, la nature et, d’une certaine façon, avec soi-même. Côté autonomie, le 1150 Explorer annonce 4 000 milles nautiques à 11 nœuds, avec des capacités de stockage importantes et des systèmes avancés de production d’eau. Le premier exemplaire est en construction sur le site de La Spezia, pour une mise à l’eau prévue au début de 2027.