En bref
- Toit relevé de 24 cm
- Habitacle pensé pour les passagers arrière
- Version réservée à la Corée
Les codes du luxe automobile bougent. En Asie surtout, la berline classique n’a plus le monopole quand il s’agit d’être conduit en profitant de l’arrière. Hyundai Motor Group l’a bien vu, avec une clientèle aisée qui regarde aussi du côté des monospaces et, désormais, des SUV.
Le luxe avec chauffeur change de silhouette
Chez Hyundai, ce mouvement ne sort pas de nulle part. Le groupe a déjà occupé ce créneau avec le Hyundai Staria Lounge Limousine et le Kia Carnival Hi-Limousine, deux versions hautes et très équipées de modèles existants. Le nouveau Hyundai Palisade High Roof pousse la logique un cran plus loin, avec une recette simple sur le papier, relever le pavillon pour gagner de l’espace et monter en gamme.
Le résultat, vu de dehors, ne cherche pas vraiment la discrétion. La bosse de toit ne flattera pas tous les regards, mais l’idée est limpide, offrir un habitacle plus vaste à des clients qui ne jurent plus seulement par les grandes berlines. Et c’est un signal intéressant, d’autant que ce Palisade n’arbore même pas le blason Genesis.
Un toit relevé, et tout l’habitacle change
On avait déjà aperçu ce modèle au Seoul Mobility Show l’an dernier. À l’époque, Hyundai montrait un prototype de présérie sans laisser voir l’intérieur. Cette fois, la version de série est officialisée en Corée avec sa fiche complète.
Le toit grimpe de 240 mm, soit près de 9,5 pouces, et porte la hauteur totale à 2 005 mm. Hyundai ajoute aussi des jantes de 21 pouces chaussées de pneus Pirelli, ainsi qu’une suspension à contrôle électronique prédictif livrée de série. Techniquement, l’ensemble est cohérent. Visuellement, c’est plus discutable, mais le bénéfice à bord saute aux yeux.
Écran géant, ciel étoilé et pack VIP
C’est là que ce Hyundai Palisade High Roof prend son sens. Le pavillon accueille un écran de 21,4 pouces destiné aux passagers arrière. S’ajoutent des liseuses LED escamotables, un ciel de toit étoilé et un contour lumineux d’ambiance, un registre très limousine, clairement assumé.
Avec l’option VIP Package 2, Hyundai installe une nouvelle console centrale pour le second rang. Elle intègre deux chargeurs sans fil, des porte-gobelets chauffants et ventilés, un purificateur d’air, des tapis plus soignés et un système de stérilisation UV-C censé éliminer bactéries, virus et champignons dans l’habitacle. Pas mal de détails, mais ils racontent tous la même chose, ce modèle pense d’abord aux passagers.
Un prix qui le place très au-dessus du reste
Cette version n’a rien d’accessible. En Corée, le Hyundai Palisade High Roof démarre à environ 48 000 euros (52 300$). Le Palisade de base commence, lui, à environ 30 000 euros (32 300$). L’écart approche donc les 62 %.
Pour l’instant, ce sommet de gamme reste exclusif au marché coréen. Mais il dit quelque chose de très concret sur l’évolution du haut de gamme, le véhicule avec chauffeur ne ressemble plus forcément à une berline.