- Le plus long Skoda jamais lancé
- Jusqu’à sept places et 600 km
- Premier grand écran vertical de la marque
Le Skoda Peaq arrive en Europe plus tard cette année, avec une promesse simple, offrir un SUV électrique familial très spacieux sans sortir du registre généraliste. C’est aussi le plus grand modèle de la marque tchèque, un signal assez net sur son ambition dans le haut de gamme accessible.
Un format XXL pensé pour les familles qui roulent électrique
Avec 4 874 mm de long, le Peaq devient le plus long Skoda du catalogue. Surtout, sa plateforme électrique dédiée a permis d’étirer l’empattement à 2 965 mm, ce qui libère beaucoup d’espace à bord, notamment pour les passagers arrière.
Le modèle existe en cinq ou sept places. En configuration cinq places, le coffre grimpe à 1 010 litres, un record dans la gamme. Même avec trois rangées en place, le volume reste à 299 litres. Et Skoda ajoute un coffre avant de 37 litres pour les petits objets, dont les câbles de recharge.
Un habitacle qui inaugure plusieurs premières chez Skoda
Le Skoda Peaq cumule les nouveautés maison. Il reçoit pour la première fois des poignées de porte affleurantes, un toit électrochrome de 2,12 m² découpé en neuf segments commutables, ainsi qu’un système de lave-glace intégré aux balais d’essuie-glace, censé améliorer le nettoyage tout en utilisant moins de liquide.
La vraie rupture, c’est au centre de la planche de bord. Skoda installe un écran vertical de 13,6 pouces, animé par un système d’infodivertissement basé sur Android. Le dessin ne fera pas l’unanimité, mais c’est un tournant visible. Bon point quand même, la marque conserve des commandes physiques pour la température et la ventilation. En face du conducteur, on trouve toujours une instrumentation numérique de 10 pouces, avec en option un affichage tête haute en réalité augmentée.
Une montée en gamme mesurée, avec un vrai soin porté à l’ambiance
Le Relax Package pousse clairement le curseur vers le premium. Il comprend des sièges massants et ventilés, des repose-pieds à réglage électrique, des coussins à l’avant, une tablette pliante, un système audio Sonos et des inserts en bois. Pour une marque généraliste, l’effort est réel, et plutôt bien vu.
Côté style, le Peaq reprend les lignes du concept Vision 7S et du plus petit crossover électrique Epiq. Le langage maison, baptisé Modern Solid, reste sage. La grille éclairée et le lettrage sur le montant arrière divisent un peu, mais l’ensemble reste propre. Dix teintes de carrosserie sont prévues, avec des jantes aérodynamiques de 19 à 21 pouces.
Deux batteries, propulsion ou transmission intégrale
Le Skoda Peaq sera proposé avec deux batteries, 63 kWh et 91 kWh en capacité brute. La première promet plus de 460 km d’autonomie, la seconde plus de 600 km. En recharge rapide DC, passer de 10 à 80 % demande environ 28 minutes.
La gamme débute avec une propulsion de 201 ch, puis une autre de 282 ch. Au sommet, la version à deux moteurs et transmission intégrale développe 295 ch et abat le 0 à 100 km/h en 6,7 secondes. La vitesse maximale atteint 180 km/h sur les versions supérieures, contre 160 km/h pour l’entrée de gamme.
Le Peaq, basé sur la plateforme MEB du Volkswagen Group, ne remplace pas le Kodiaq. Skoda maintient sa stratégie multi-énergies, thermique, hybride rechargeable et électrique. Un choix que la marque défend avec ses chiffres, 222 500 véhicules livrés au premier trimestre 2026 sur 27 pays de l’UE, plus le Royaume-Uni, l’Islande, le Liechtenstein, la Norvège et la Suisse, assez pour devenir alors la deuxième marque la plus vendue en Europe.